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L'édition de la tâche est aussi pendant le vol possible, toutefois une déclaration. Comme cette tâche est volée, voyez
dans le chapitre 3.4 „Voler avec le LX5000".
MOVE
Dans le vol d'un tâche AAT, les secteurs sont relativement grands et par conséquent, il est judicieux, que le
pilote a la possibilité de modifier la tâche pendant le vol . Tout les tâches AAT (Max. 5, voir en haut) ont cette
possibilité par le déplacement des tournants dans la graphique.
nouveau tournant: #Roth
secteur – Point de
référence(tournant)
Après l'utilisation de la fonction MOVE, le tournant (le point de référence de secteur) a été fourni avec un # comme
premier signe. Le secteur reste avec son point de référence, toutes les données de navigation sont modifiées toutefois
en conséquence, p. ex. la hauteur d'approche finale se calcule autour de ce point, la même chose vaut pour les
données statistiques.
Le décalage du point est mis en oeuvre au moyen des boutons tournants UP/DOWN et ZOOM. Tant qu'un tel
tournant est encore dans le secteur pendant la procédure de décalage, INSIDE apparaît.
La « page d'arrivée » facilement étendu a ici les significations suivantes:
reste de distance
En pressant ESC, on reçoit pour 3sec ETA et ETE jusqu'à la destination
La vitesse nécessaire se base sur le reste de distance et le reste de temps.
3.2.5.3
TASK new
Pour fournir une nouvelle tâche on devrait choisir une tâche vide. Autrement le LX5000 choisit lui-même la premier
libre (tous les points NOT PROG).
Confirmez-vous NEW avec ENTER, vous recevez l'affichage suivante :
temps d'arrivée au tournant
AAT-temps restant
Seite 32
LX5000 Februar 2002
distance modifiée
temps restante
vitesse moyenne nécéssaire
en rélation du temps restant (tâche)
temps de vol jusqu'au tournant
Vitesse moyenne nécéssaire jusqu'à la
destination
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