Table des Matières
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Une demande partielle suffit également. Par la pression sur ESC (ou plusieurs fois ENTER), la place correcte peut
être choisie avec UP/DOWN, si la masque contient plusieurs aérodromes prédonnés, p.ex. après quatre fois étoile,
toutes les places allemandes sont au choix.
3.2.3.2.2
fonction TEAM
Cette fonction est pensée pour un vol dans un team, et aide deux pilotes à se trouver mutuels, en cas que le contact
de vue se soit perdu. Les deux pilotes doivent avoir ajusté la même destination (APT ou TP, aussi dans une tâche).
Un pilote notifie son Bearing et la distance à cette destination par radio. L'autre pilote active la fonction de TEAM et
entre la distance et Bearing (conformément à la communication par radio).
Exemple:
259° et 34.3 km (à Bayreuth) sont les donnés que le pilote dirigeant à notifiées. Après ESC (saut dans le menu
principal), le cours et la distance (039° et 52.8 km) au pilote dirigeant sont toujours indiqués dans le mode TP.
La fonction TEAM est supprimée par une sélection d'un TP. La fonction APT reste inchangé.
3.2.3.2.3
Calcul de VENT
Cette fonction est la même dans les trois modes de navigation APT, TP et TSK. Cinq différent méthodes de calcul
peuvent être appliquées
Correction après le désir de
pilote
Entrée en Offset permet des améliorations souhaitées par le pilote à une direction du vent et à une force.
GSPEED DIF. calcule la direction du vent et la force sur la base de la modification des Groundspeed en entourant.
Pour le calcul, 2 cercles entiers sont nécessaires. Pour un calcul précis, il est important de tenir stable la vitesse
(TAS). Les résultats de vent peuvent être modifiés aussi manuellement.
WAIT 2: Cette communication montre que le calcul de vent court, le résultat devient représenté après le 2. cercle
POS DRIFT: Cette méthode est la plus fiable. Au moins six cercles sont nécessaires, pour déterminer le résultat.
Au début, la position actuelle est stockée et encore après six rotations. Sur la base du déplacement et du temps
appliqué, le vent est calculé. Les cercles doivent être propres et égaux, puisque le résultat est d'ailleurs falsifié.
WAIT 6 à 1 montre après quel cercle le résultat est disponible.
COMBINATION utilise des algorithmes spéciaux se basant sur Groundspeed et TAS. Cette méthode fonctionne
pour un vol droit et en cercles. Une route «à trait ondulée » ou en cercles est nécessaire pour cela.
COMPONENT utilise la différence entre un GS et TAS et n'apporte pas ainsi d'informations sur la direction du
vent.
FIX n'est aucune méthode de calcul de vent. Les valeurs doivent être entrées par le pilote.
COMPASS est seulement actif, si le compas d'aimant est attaché au RS485 Bus (voir les instructions d'emploi
compas d'aimant)
Le pilote peut corriger les résultats de vent après la direction et la force.
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LX5000 Februar 2002
Méthode de calcul de vente
Vent en direction et force
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