Table des Matières
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Fig. 5.3-5
Fig. 5.3-6
Fig. 5.3-7
Fig. 5.3-8
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Montage und Demontage
NUR SPEZIELLES ÖL FÜR DIE REIFENMONTAGE
VERWENDEN. NICHT TROCKNENDE FETTE
ODER ANDERE PRODUKTE VERMEIDEN.
I. Ein Ende des Plastik-Innenteils (Reglette) in den
von der Rolle geschaffenen Spalt zwischen Wulst
und Felge einführen. Die Reglette so ausrichten,
dass beim kompletten Einführen die Einkerbung auf
der abstehenden Zunge zum Reifen zeigt (Abb. 5.3-
5).
J. Die Drehung im Uhrzeigersinn der Autozentrierung
starten, bis die Reglette komplett zwischen Wulst
und Felge eingeführt ist.
Zu beachten.: Die Reglette wird nicht von der
Andruckrolle des Wulstes beschädigt,
wenn sie korrekt zwischen Wulst und
Felge eingelegt ist.
K. In Korrespondenz zum Innenteil den Hebel unter
dem Wulst einführen und eingeführt lassen (Abb.
5.3-6).
L. Die Rolle vom Rad entfernen. Erst die pneumatische
Steuerung betätigen, dann den Drehgriff zur
Blockierung der Schiene lösen und die Rollen aus
dem Arbeitsbereich bringen.
M. Langsam den Hebel zur Entfernung des Wulstes
aus der Felge senken.
DIE KRAFT AUF DEN HEBEL, UM DEN WULST DES
REIFENS VON DER FELGE ZU ENTFERNEN,
SOLLTE NICHT ZU STARK SEIN UM DIE
OBERFLÄCHE DES WULSTES NICHT ZU
BESCHÄDIGEN.
N. Die innere Rolle exakt auf dem inneren Wulst des
Rads positionieren, circa 2mm vom Rand der
Felge (Abb. 5.3-7), und die Rollenträgerschiene
mit dem Drehgriff blockieren..
O. Mit der Rolle auf den Wulst drücken und die
Drehung im Uhrzeigersinn einschalten, so dass
der Wulst des Reifens gehoben wird.
P. Mit der Drehung fortfahren und weiter auf den
Wulst drücken bis sich der innere Ring komplett
gelöst hat.
Q. Die Hubvorrichtung betätigen und seine Rollen an
den Reifen bringen.
R. Den Reifen und seinen Ring manuell von der
Felge entfernen, mit Hilfe der Hubvorrichtung und
der Aufnahme (Abb.5.3-8).
BEI DEN OPERATIONEN "P-Q-R" DARAUF ACHTEN,
DASS DER INNERE WULST DES REIFENS
NICHT
DEN
BEEINTRÄCHTIGT.
Betriebsanleitung
LUFTDRUCKMESSER
PAX TIRE CHANGER
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