Samson 3780 Notice De Montage Et De Mise En Service page 46

Tolérance d'amortissement Lorsque l'écart de réglage e, lors du positionnement, est supérieur à la tolérance
Plage :
Repli :
Transmission (pour
servomoteur linéaire
montage intégré)
Possibilités :
Repli :
Transmission (pour
servomoteur rotatif)
Possibilités :
Repli :
Transmission position
doigt de palpage (pour
montage linéaire selon
NAMUR)
Possibilités :
Repli :
Transmission position
palpeur (pour montage
linéaire selon NAMUR)
Plage :
Repli :
Version communication /
régulation
Version matériel
électronique /mécanique
Zone neutre Xtot
Plage :
Repli :
d'amortissement, le temps minimum d'impulsion est diminué afin de ne pas dépasser cette
tolérance.
Lorsque l'écart de réglage e, lors du positionnement, dépasse la zone neutre tout en restant
dans les limites de la tolérance d'amortissement, le temps minimum d'impulsion est diminué
afin de rentrer dans la zone neutre après deux oscillations.
0,01 à 10,00 % de la course nominale / l'angle nominal
0,5 %
Code de la liaison entre tige de servomoteur et positionneur.
D1 pour servomoteurs 120, 240 et 350 cm
D2 pour servomoteur 700 cm
D1
Code de la came employée lors de l'utilisation sur organe de réglage rotatif.
S90, déplacement max. 90° / S120, déplacement max. 120°
S90
Indiquer sur ce paramètre la position du doigt de palpage.
A / B
A
Avec l'adaptation pour positionneur linéaire selon NAMUR, il est nécessaire d'indiquer la
distance entre le palpeur placé sur la tige de vanne et l'axe de rotation du levier du
positionneur.
0,0 mm à 1023,0 mm
42,0 mm
Numéros de version du logiciel de la communication (K) et de
la régulation de l'appareil.
Numéro de version de l'exécution de la partie mécanique et de la partie électronique de
l'appareil.
Ecart max. - entre la consigne et la mesure en % de la plage de course - au-dessus duquel la
position sera corrigée.
La plus petite zone neutre dépend de la qualité de positionnement de la vanne ; des
frottements importants et un faible volume de servomoteur peuvent conduire à un
fonctionnement non stabilisé.
0,01 % à 10,0 % de la course nominale / de l'angle nominal
0,5 %
2
2