Table des Matières
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Figure 90
Figure 91
LELY WELGER RP 545 + E-LINK Pro
8.12
Système de freinage pneumatique*
8.12.1
Raccordement
pneumatique
Attention, risque d'accident et de blessure !
Seul un personnel qualifié formé est autorisé à exécuter des
travaux de maintenance et de réparation sur le système de
freinage de la machine. Exécuter tous les travaux le système
étant hors pression.
Ne commencer le déplacement avec la machine en remorque
que si les deux têtes d'accouplement (jaune et rouge) du frein
pneumatique sont reliées au tracteur et que l'indicateur de
pression situé dans la cabine du tracteur indique 5,0 bars au
minimum.
Risque d'incendie du fait de freins bloqués ! Avant la première
mise en service et la remise en service au bout de plusieurs
semaines d'inactivité : contrôler et s'assurer que les freins
travaillent bien en souplesse.
Cf. chapitre 2.18 Déplacement sur voies publiques, page 29.
Éliminer
les
encrassements
d'étanchéité des têtes d'accouplement du tracteur et des
flexibles de raccordement de la machine.
(Figure 90) Raccorder les têtes d'accouplement pour réserve
(rouge) [1] et frein (jaune) [2] aux points correspondants sur
le tracteur.
(Figure 91) Purger tous les jours l'eau du réservoir d'air
comprimé (côté gauche de la machine) et en vérifier l'état et
la bonne assise.
Pour pouvoir manœuvrer la machine sans qu'elle soit raccordée
au système pneumatique :
Ouvrir le levier de régulation de la force de freinage :
Ranger la machine.
Avant un nouveau départ ou pour freiner à nouveau la
machine : repositionner, en cas de besoin, le levier de
régulation de la force de freinage sur
(cf. chapitre 8.12.2 Réglage du régulateur de la
force de freinage*).
de
l'installation
éventuels
des
ou
de
frein
bagues
ou
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