Modes De Fonctionnement - Alfa Romeo 4C 2017 Guide D'utilisateur

À l'établissement du contact, le rapport de transmission sélectionné s'affiche au groupe d'instru-
ments ainsi que le témoin AUTO (AUTOMATIQUE). Ce témoin indique que la transmission est en
mode automatique.

Modes de fonctionnement

La transmission offre deux modes de fonction-
nement normaux (sauf lorsque le mode Race
(Course) est sélectionné au moyen du levier
DNA) :
• Le mode M (MANUEL) qui permet de passer
les rapports manuellement à l'aide des pa-
lettes de changement de rapport du volant.
• Le mode A (AUTOMATIQUE) qui laisse la
transmission passer automatiquement tous
les rapports de marche avant.
Lorsque le mode Race (Course) est sélectionné
au moyen du levier DNA, le seul mode de fonc-
tionnement possible de la transmission est le
mode M (MANUEL).
Mode MANUEL
Dans ce mode de fonctionnement, le conducteur peut choisir le rapport de transmission le mieux
adapté aux conditions de fonctionnement du véhicule. Le rapport actuel s'affiche dans le groupe
d'instruments.
Pour activer ou désactiver le mode MANUEL, appuyez sur le bouton A/M (AUTOMATIQUE/MANUEL)
de la console centrale alors qu'un rapport de marche avant est engagé.
Utilisez la palette de changement de rapport « + » pour engager un rapport supérieur, ou la palette
« – » pour engager un rapport inférieur.
Si l'engagement du rapport sélectionné n'est pas autorisé, p. ex., parce qu'il causerait un
surrégime ou ferait peiner le moteur, un signal sonore retentit et la transmission maintient le
rapport courant.
Pour éviter de faire peiner le moteur, la transmission rétrograde automatiquement pendant les
décélérations pied levé. Lorsque le véhicule est sur le point de s'immobiliser, la transmission passe
automatiquement le premier rapport. Le conducteur doit ensuite passer manuellement les
rapports à l'aide de la palette de changement de rapport « + » lorsque le véhicule accélère.
C O N D U I T E D U V É H I C U L E
Sélecteur du rapport de transmission
1 – Sélecteur de PREMIER rapport
2 – Sélecteur de POINT MORT
3 – Sélecteur de MARCHE ARRIÈRE
4 – Sélecteur de modes automatique et ma-
nuel
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