uuEn cas de crevaisonuRéparation provisoire d'un pneu crevé
Contacteur du
compresseur d'air
Bouton de dégonflage
Jauge de pression d'air
696
•
Supérieure à 120 kPa (1,2 bar) mais inférieure
à : 240 kPa (2,4 bar)/Arrière : 220 kPa
(2,2 bar) :
Allumer le compresseur d'air pour gonfler le
pneumatique jusqu'à ce que la pression du
pneu atteigne à l'avant : 240 kPa (2,4 bar)/
Arrière : 220 kPa (2,2 bar).
2 Injection d'enduit d'étanchéité et
d'air P. 691
Conduire ensuite prudemment et s'arrêter
toutes les 10 minutes jusqu'à la station-
service la plus proche.
Ne pas dépasser 80 km/h.
u
Répéter cette procédure tant que la pression
d'air se trouve dans cette plage.
6. Débrancher la trousse de la prise d'alimentation
des accessoires.
7. Dévisser le flexible d'enduit d'étanchéité/d'entrée
d'air de la tige de valve de pneu. Reposer le
bouchon de valve.
8. Appuyer sur la touche de dégonflage jusqu'à ce
que la jauge revienne à 0 kPa (0 bar).
9. Réemballer la trousse et la ranger au bon endroit.
1Répartition de l'enduit d'étanchéité dans le pneumatique
ATTENTION
3
Faire tourner le moteur lorsque le véhicule
est stationné dans une zone fermée, voire
partiellement fermée, peut entraîner
l'accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
L'inhalation de ce gaz incolore et inodore
peut entraîner une perte de conscience, voire la
mort. S'assurer que le véhicule est stationné à
l'extérieur avant de faire tourner le moteur pour
alimenter le compresseur d'air.