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14.6 FONCTION ENERGY SAVING
La fonction Energy Saving (économiseur d'énergie) permet de
diminuer les temps d'ouverture/fermeture et de limiter les « fausses
ouvertures » grâce à la reconnaissance de la direction du piéton
(rapprochement, éloignement, passage latéral).
Elle prévoit un mouvement en ouverture par radar extérieur ou
intérieur et lorsque les radars ne sont plus engagés et les capteurs
de présence ne signalent pas de présence humaine, elle inverse
immédiatement le mouvement.
Pré-requis obligatoires
L'Energy Saving requis :
utilisation des détecteurs radar monodirectionnels à l'intérieur et à
l'extérieur
Le mode de fonctionnement doit être AUTOMATIQUE.
!
Afin de garantir la sécurité maximale, respecter la notice d'utilisation du
détecteur.
COMMENT ACTIVER L'ENERGY SAVING
Dans la programmation de base :
ES
ES
Y
Y
- configurer
=
.
Il est possible de sélectionner le paramètre à partir de la platine ou SDK EVO.
14.7 FONCTION LOW ENERGY EN FERMETURE
- CS CF
CS CF
Le mode Low Energy se réalise en limitant l'énergie cinétique du
vantail et des forces.
La norme EN 16005:2012 en vigueur dans les pays de la Communauté
européenne prévoit la possibilité de fonctionner en mode Low Energy
comme alternative à l'utilisation de dispositifs supervisés.
!
ATTENTION : le mode de fonctionnement Low Energy n'est pas admis si les
utilisateurs sont constitués pour la plupart de personnes âgées, infirmes,
handicapées ou d'enfants.
Pour ce type d'utilisation, le contact de la porte avec l'usager N'est PAS
admis. Utiliser des détecteurs surveillés ou des protetions mécaniques
adéquates.
COMMENT CONFIGURER LE LOW ENERGY EN
FERMETURE
Dans la programmation de base :
CS
CS
- configurer
en respectant les valeurs MAXIMALES de vitesse en
fermeture indiquées dans le 13 en fonction du poids du vantail.
CF
CF
- configurer
en respectant la valeur
fermeture.
- configurer de SDK EVO l'accélération en fermeture = 1 (« Ferme-
ture-Accélération 86
- configurer à partir de SDK EVO le nombre d'obstacles en ferme-
ture = 0 (« obstacles consécutifs » 87).
Pour les détails, voir la norme EN 16005:2012.
Il est possible d'utiliser SDK EVO.
A1400 AIR RDT
13 Réglage de la vitesse maximale dans Low Energy
Masse du vantail [kg]
10
20
30
de 4 à 50
de 60 à 110
de 120 à 240
!
1
1
de force maximale en
71
Vitesse MAXIMALE en fermeture
admise (
7
7
5
5
4
4
3
3
2
2
1
1
En plus, il est nécessaire de configurer
CS
CS
)
CF
CF
1
1
pour la valeur
.
532119 02 - Rev. B
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