Mantenimiento Del Rotor, Las Aspas Y Los Sellos Del Eje - Tuthill FILL-RITE NX3200 Série Mode D'emploi

nextec™: Predice. Protege. Funciona.
Mantenimiento de la válvula de derivación (Reensamblaje)
¡ADVERTENCIA! Siempre utilice protección para los ojos cuando observe la salida de la bomba; un sujetador
de resorte de válvula que esté mal ubicado o mal instalado puede salir proyectado inesperadamente. Tenga
presente que el uso de una linterna pequeña le ayudará a ver mejor y a alinear con mayor facilidad los
componentes en este trabajo.
1. Con unas pinzas de puntas de aguja,
coloque el sujetador de la válvula de
derivación en la parte superior del
resorte de la válvula de derivación.
Alinee cuidadosamente la ranura en
la parte superior del sujetador de la
válvula de derivación con la lengüeta
de bloqueo en la parte superior de la
válvula de derivación (Figura 4).
2. Presione el sujetador de la válvula
de derivación hacia abajo sobre la
lengüeta de bloqueo en la válvula de
derivación. Presione el sujetador hacia
abajo (comprima el resorte) hasta que
se encuentre por completo debajo de
la lengüeta de bloqueo (Figura 5).
3. Gire el sujetador de la válvula de
derivación 90 grados en sentido de
las agujas del reloj y permita que el
resorte lo empuje levemente hacia
arriba hasta tocar la lengüeta de
bloqueo. La lengüeta de bloqueo
DEBE estar bien puesta en la muesca
en el sujetador de la válvula de
derivación (Figura 6).
¡ADVERTENCIA! Es fundamental que la lengüeta de bloqueo esté bien ubicada en la muesca en el sujetador
de la válvula de derivación como se muestra. No hacer esto puede provocar que el sujetador se suelte cuando
esté funcionando en modo de derivación, que dañe potencialmente la bomba o que se expulse a través de la
salida de la bomba cuando se realice el mantenimiento.

Mantenimiento del rotor, las aspas y los sellos del eje

El rotor, las aspas y los sellos del eje se ubican
dentro de la carcasa de la bomba y se accede
a ellos a través de la cubierta del rotor que se
encuentra en la superficie de la bomba. Esta se
mantiene fija gracias a tres pernos hexagonales
de transmisión de fijación de 4 mm. Puede
acceder al rotor y a las aspas para realizar
inspección y limpieza, pero NO intente retirar
los sellos del eje sin un juego de sellos nuevo
para instalar.
Siempre inspeccione si hay mellas o daños en
el sello de la cubierta del rotor o la superficie de
acoplamiento (surco) antes de volver a montar.
Apriete las piezas metálicas de fijación a 5 Nm
(44 lb pulg.).
Figura 4
Figura 5
Figura 6