Lexus IS 2014 Manuel Du Propriétaire page 452

4-3. Entretien à faire soi-même
Charge maximum des pneumatiques
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Vérifiez que la capacité de charge maximum du pneumatique de remplacement
est supérieure à 1/2 le poids nominal brut sur essieu (PNBE) de l'essieu avant ou
arrière (prendre la valeur la plus élevée des deux).
Types de pneus
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1 Pneus d'été
Les pneus d'été sont très performants à haute vitesse et particulièrement adaptés
à la conduite sur autoroute par temps sec. Étant donné que les pneus d'été
n'offrent pas les mêmes qualités de motricité que les pneus neige, ils ne
conviennent pas à la conduite sur routes enneigées ou verglacées. Pour la
conduite sur routes enneigées ou verglacées, les pneus neige sont vivement
conseillés. Lorsque vous choisissez de monter des pneus neige, faites-le sur les 4
roues.
2 Pneus toutes saisons
Les pneus toutes saisons sont conçus pour offrir une meilleure motricité dans la
neige et permettre la conduite en conditions hivernales, en plus de rester
utilisables tout le reste de l'année. Les pneus toutes saisons ne présentent
cependant pas d'aussi bonnes qualités de motricité que les pneus neige dans la
neige profonde ou fraîche. De plus, sur autoroute, l'accélération est moins
efficace et la tenue de route moins bonne avec des pneus toutes saisons qu'avec
des pneus d'été.
3 Pneus neige
Pour la conduite sur routes enneigées ou verglacées, nous conseillons vivement
l'utilisation de pneus neige. Si vous avez besoin de monter des pneus neige,
choisissez des pneus de mêmes dimensions, structure et capacité de charge que
ceux montés d'origine. Étant donné que votre véhicule est équipé d'origine de
pneus radiaux, vérifiez que vos pneus neige sont également à carcasse radiale.
Ne montez pas de pneus cloutés sans vous être au préalable renseigné sur
d'éventuelles restrictions d'usage imposées par la réglementation locale. Montez
des pneus neige sur toutes les roues. (→P. 231)
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Pour connaître le PNBE, reportez-vous à
l'étiquette d'homologation. Pour connaître la
charge maximum du pneu, cherchez la limite
indiquée à la pression maximum de gonflage
à froid sur le flanc du pneu. (→P. 569)