Table des Matières
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Une fois actionnés, les sacs
gonflables se gonflent et se
dégonflent rapidement. Après le
déploiement, il est normal de
remarquer des résidus poudreux ou
une odeur de poudre brûlée. Il peut
s'agir d'amidon de maïs, de talc (qui
sert à lubrifier le sac) ou de
composés de sodium (comme le
bicarbonate de sodium) qui
résultent du processus de
combustion donnant lieu au gonflage
des sacs. Des traces d'hydroxyde de
sodium peuvent irriter la peau et les
yeux, mais aucun de ces résidus
n'est toxique.
Les sacs gonflables sont conçus pour réduire les risques de blessures
graves. Ils peuvent cependant provoquer des écorchures, des enflures ou
une perte auditive temporaire en se déployant. Comme les sacs
gonflables doivent se déployer rapidement et avec une force
considérable, ils présentent un risque de blessures mortelles ou graves,
comme des fractures, des lésions faciales, oculaires ou internes,
particulièrement pour les occupants qui ne sont pas bien retenus ou qui
n'occupent pas une position normale au moment du déploiement des
sacs. Il est donc impératif que les occupants bouclent leur ceinture de
sécurité et se tiennent aussi loin que possible des modules de sac
gonflable, tout en s'assurant, dans le cas du conducteur, de conserver la
maîtrise du véhicule.
Le système de retenue supplémentaire comprend les éléments suivants :
• Un module de sac gonflable pour le conducteur et un autre pour le
passager (comprenant les générateurs de gaz et le sac).
• Des prétendeurs de ceinture de sécurité.
• Un capteur de poids du passager avant.
• Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager. (Consultez
la section Capteur de poids du passager avant plus loin dans ce
chapitre).
• Des sacs gonflables frontaux, côtés conducteur et passager avant.
• Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges.
• Un ou plusieurs capteurs d'impact et de décélération.
2011 Town Car (tow)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Sièges et systèmes de retenue
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