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Les 3 vitesses sont raccordées sur un connecteur Wago 5
pôles: Fig. 18.
Modification du câblage des vitesses :
Sur un appareil livré fils nus, les vitesses sont pré-câblées
d'usine à la commande.
Pour modifier le câblage il faut accéder à l'intérieur de
l'unité et changer les vitesses sur l'autotransformateur:
Fig. 14.
4.1.3.2 - Multi-vitesses avec option coffret électrique
Cette option permet le raccordement électrique de l'unité
sur un bornier intégré dans un coffret. L'ouverture de ce
coffret nécessite l'utilisation d'un tournevis conformément
à la réglementation en vigueur.
3 vitesses parmi 6 disponibles sont câblées (câblage d'usine
par défaut = 5-3-1 ; vitesse minimum: 6, vitesse maximum: 1).
L'option coffret électrique donne la possibilité de modifier le
câblage des vitesses sans avoir à accéder au moteur: Fig. 20.
4.1.3.3 - LEC Vitesse variable fils nus
Le raccordement de l'alimentation en 230 V a.c. du moto-
ventilateur se fait sur un connecteur Wago 3 points. Le
raccordement du signal de commande 0-10 V d.c. se fait
sur un connecteur Wago 2 points: Fig. 19.
4.1.3.3 - LEC Vitesse variable avec option coffret électrique
Cette option permet le raccordement électrique de l'unité
sur un bornier intégré dans un coffret. L'ouverture de ce
coffret nécessite l'utilisation d'un tournevis conformément
à la réglementation en vigueur.
Le signal 0-10 V d.c. de contrôle de vitesse variable de
ventilation est directement accessible sur le bornier: Fig. 21.
4.1.4 - Précautions de câblage lors du remplacement d'un
motoventilateur sur les tailles 22, 23, 32, 33 avec moteur AC
Lors du remplacement du motoventilateur AC, l'installateur
devra effectuer le câblage des vitesses suivant les indications
fournies dans le tableau ci-dessous:
Câblage EM 22/23 et EM 32/33 : Fig. 16
42EM taille 22
42EM taille 32
Neutre (com)
blanc
1
Phase connectée
rouge
2
Non connecté
noir
3
légende câblage:
vitesse minimum = borne 6
vitesse maximum = borne 1
petite vitesse
= fil rouge (14a)
22
42EM taille 23
42EM taille 33
blanc
noir
rouge
moyenne vitesse = fil gris (14b)
grande vitesse
= fil noir (14c)
L
= Phase
4.2 - Batterie à eau
4.2.1 - Procédure de démontage de la batterie à eau:
ATTENTION: Avant toute intervention, il est impératif
de sectionner l'alimentation électrique de l'appareil.
•
Fermer les vannes d'isolement situées sur les collec-
teurs.
•
Déconnecter les flexibles hydrauliques en dévissant
les écrous tournants.
•
Démonter les servomoteurs en prenant garde de
repérer la vanne froide et la vanne chaude.
•
Déconnecter le tuyau flexible d'évacuation des conden-
sats maintenu par un collier hors fourniture Carrier.
•
Démonter les corps de vanne 2 voies ou 4 voies de
régulation de débit d'eau. Selon configuration de
l'Atmosphera, le coupling de la vanne 4 voies pourra être
muni d'un inverseur chaud/froid, ne pas le démonter.
•
Dévisser les 4 vis de fixation batterie (4 vis à empreinte
étoile T20 (Torx)). Tirer l'ensemble bac + batterie (le
bac reste engagé dans l'unité sur environ 100 mm)
jusqu'à dégagement total de la batterie, puis ôter la
batterie de son bac.
•
Après intervention sur l'ensemble bac/batterie, procéder
au remontage de l'ensemble en appliquant la procédure
en sens inverse, en s'assurant que tous les joints ont été
changés (joints neufs mis en place) et que l'étanchéité
des raccordements entrée/sortie de la batterie ait été
réalisée à l'aide d'une pâte à joint adaptée au montage
des corps de vanne.
•
Bien purger la batterie lors de la remise en eau.
ATTENTION: Il est préconisé de serrer les corps de vannes
sur les batteries avec précaution (15 N·m sont suffisants)
afin de ne pas les détériorer.
NOTE: Il est possible de changer la servitude de la batterie
sur site en permutant l'ensemble bac + batterie montée en
tiroir. Dans le cas d'une unité "taille 3", il faut inverser
l'entrée et la sortie d'eau pour conserver les performances
annoncées.
4.2.2 - Positions entrées-sorties d'eau
Entrées-sorties d'eau: Fig. 22.
ATTENTION: Bien respecter le sens indiqué par une flèche
sur les vannes en fonction de la servitude et du type de
vanne.
4.3 - Viroles de raccordement
Elles sont réalisées avec un plastique chargé, et présentent
un classement au feu V0, sensiblement équivalent au
classement M1. Elles sont emboitées par l'intérieur de
l'unité. Les gaines ne doivent être ni vissées ni rivetées sur
les viroles mais fixées par un collier ou de l'adhésif.
ATTENTION: Lors de la mise en place des gaines, veiller à
recouvrir la totalité de la surface des viroles, afin d'assurer
la meilleure étanchéité possible.
Veiller à ce que la température maximum de soufflage
d'air n'excède pas 60 °C.
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