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NOTA : Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de 4 lb/po²
(30 KPa) de plus que la pression à froid recommandée pour
éteindre le témoin du système de surveillance de la pres-
sion des pneus.
Le système de surveillance de la pression des pneus met
automatiquement à jour les valeurs de pression, l'affichage
graphique des valeurs de pression revient à sa couleur
d'origine et le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint dès que les valeurs de pression
mises à jour sont reçues. Pour recevoir ces renseignements,
le véhicule doit rouler pendant 20 minutes à une vitesse
supérieure à 24 km/h (15 mi/h).
Avertissement « Service TPM System » (Réparer le
système de surveillance de la pression des pneus)
Le témoin du système de surveillance de la pression des
pneus clignote pendant 75 secondes, puis demeure allumé
si une anomalie du système est détectée. L'anomalie du
système fait également retentir un avertissement sonore. Le
message « SERVICE TPM SYSTEM » (RÉPARER LE SYS-
TÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES
PNEUS) s'affiche à l'écran du groupe d'instruments pen-
dant au moins cinq secondes. Ce message est suivi d'un
affichage graphique présentant des tirets « - - » à la place de
la valeur de pression, ce qui indique que le système ne
reçoit pas de données des capteurs du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
Si le contact a été coupé puis rétabli, la séquence se répète,
à condition que l'anomalie du système soit toujours pré-
sente. Si l'anomalie du système n'est plus présente, le
témoin du système de surveillance de la pression des
pneus cesse de clignoter, le message « SERVICE TPM
SYSTEM » (RÉPARER LE SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS) ne s'affiche plus et la
valeur de pression s'affiche à la place des tirets. Une
anomalie du système peut se produire dans les cas sui-
vants :
1. Brouillage causé par des dispositifs électroniques ou la
conduite à proximité d'installations émettrices de fré-
quences radio identiques à celles des capteurs du sys-
tème de surveillance de la pression des pneus.
2. Pose de glace teintée du marché secondaire qui entrave
les signaux radioélectriques.
3. Accumulation de neige ou de glace autour des roues ou
des passages de roue.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 525
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