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522 DÉMARRAGE ET CONDUITE
La pression des pneus augmente pendant la conduite du
véhicule; il s'agit d'un phénomène normal qui n'exige
aucune mesure corrective.
Le système de surveillance de la pression des pneus avertit
le conducteur que la pression des pneus est insuffisante si,
pour une raison quelconque, elle chute sous le seuil
d'avertissement, y compris en raison du temps froid ou
d'une perte naturelle de pression par le pneu.
Le système continue d'avertir le conducteur tant que la
basse pression persiste et l'alarme n'est interrompue que
lorsque la pression du pneu est égale ou supérieure à la
pression de gonflage à froid recommandée sur l'étiquette
de pression des pneus. Une fois le témoin de basse pression
allumé, la pression du pneu doit être augmentée et attein-
dre la valeur de pression de gonflage à froid recommandée
pour que le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteigne.
NOTA : Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de 4 lb/po²
(30 KPa) de plus que la pression à froid recommandée pour
éteindre le témoin du système de surveillance de la pres-
sion des pneus.
La mise à jour du système est automatique et le témoin du
système de surveillance de la pression des pneus s'éteint à
la réception des nouvelles valeurs de pression. Pour rece-
voir ces renseignements, le véhicule doit rouler pendant
20 minutes à une vitesse supérieure à 24 km/h (15 mi/h).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression à froid
recommandée sur l'étiquette des pneus (stationné depuis
plus de trois heures) est de 227 kPa (33 lb/po
pression des pneus est de 193 kPa (28 lb/po
température ambiante de 20 °C (68 °F), une chute de
température jusqu'à -7 °C (20 °F) diminuera la pression des
pneus jusqu'à environ 165 kPa (24 lb/po
est suffisamment basse pour allumer le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus. Si le véhicule
roule, la pression des pneus peut augmenter jusqu'à envi-
2
ron 28 lb/po
(193 kPa), mais le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus demeure allumé.
Dans ce cas, le témoin ne s'éteint qu'une fois que les pneus
ont été regonflés de façon à respecter la valeur de pression
de gonflage à froid recommandée.
2
). Si la
2
) à une
2
). Cette pression
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