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Règles de sécurité
• Pour tous les travaux de réglage, arrêter le
moteur et débrancher le cardan.
• Pour résoudre un problème au niveau du pick-
up, il faut arrêter le moteur.
Réglage du pick-up
1. Lever légèrement le pick-up et
mettre les barres de réglage
(51) à la même position, à
gauche comme à droite.
2. Remettre les goupilles
d'arrêt.
Réglage haut:
en présence de chaume haute ou terrain très dénivelé.
Réglage bas:
en présence de fourrage court et plat.
Réglage de la tôle à fourrage court (52)
- Pour des petits andains
et du fourrage court,
l'accrocher en bas (Po-
sition T).
- En cas de gros andains
accrocher cette tôle en
haut (Position H).
Chargement en général
Remarque importante:
• L'autocollant placé sur le timon
de la remorque indique la vitesse
de prise de force de cette machine.
• Prenez en note afin d'utiliser le bon cardan et d'éviter tout dom-
mage. Cardan voir cataloque pièces détachées.
• Adapter toujours la vitesse d'avancement aux conditions du
terrain.
• En cas de conduite en montagne (montée, descente ou en travers) il
faut éviter de tourner soudainement (danger de renversement).
• Coupe courte avec faible vitesse de rotation de la PdF, grande
vitesse d'avancement et beaucoup de fourrage (andainage).
Chargement de fourrage vert
- En général, on charge directement l'andain de fauche.
- Rouler de manière à charger en premier le bas de la tige.
- Mettre la tôle à andain en bas (Position T).
Chargement de fourrage sec
- Il est préférable de charger directement des andains.
- Mettre la tôle à andain en haut (Position H).
0400_F-BELADEN_5543
5 4 0 U p m
1 0 0 0 U p m
Démarrage du chargement
1. Mettre la prise de force du tracteur en marche.
2. Descendre le pick-up.
Attention! L'entraînement du pick-up et
de la presse se met ainsi automati-
quement en marche.
3. Mettre la manette du distributeur
(ST) en position marche.
Ceci va envoyer de l'huile au bloc
hydraulique de la remorque.
4. Vérifier la vitesse de rotation de la prise de force.
• Rouler avec une grande vitesse d'avancement et une vitesse de prise
de force moyenne.
A observer lors du chargement:
• Ne relever le pick-up que s'il est vide.
• Diminuer le régime moteur en courbe.
• Arrêter la prise de force en virage serré.
• Eviter le chargement irrégulier! C'est important afin de ne pas surcharger
le timon (voir plaque sur le timon pour la charge admissible).
• Pour un meilleur remplissage ne faire fonctionner le fond mouvant
que brièvement ou utiliser le chargeautomatic (voir chapitre "POWER
CONTROL").
• Observer l'indicateur de fin (FULL) de remplissage.
• Ne pas dépasser la charge par essieu et le poids total en charge.
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CHARGEMENT
F
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