Can-Bus - SKF Multilog On-Line System IMx-W Manuel De L'utilisateur

CAN-bus

CAN-bus est une interface série haute vitesse utilisée pour connecter différents
systèmes à l'IMx-W, WindCon, comme les systèmes de lubrification SKF Vogel. Si
l'appareil IMx-W, WindCon est placée en premier ou en dernier dans la chaîne CAN-bus,
l'adaptation d'impédance CAN-bus incorporée de l'appareil IMx-W, WindCon doit être
activée. L'adaptation d'impédance CAN-bus est configurée par des interrupteurs DIP.
Voir le tableau 3-8 ci-dessous pour obtenir des détails.
*GND (voir le schéma ci-dessous) – Les appareils qui sont reliés au CAN-bus doivent
avoir le même potentiel de masse. Par conséquent, veillez à ce que tous les appareils
soient reliés au même potentiel de masse. Dans le cas où un équipement CAN flottant
est relié au CAN-bus de l'IMx-W, WindCon, le connecteur CAN GND de l'IMx-W,
WindCon peut être utilisé pour garantir le même potentiel de masse pour le CAN-bus.
Normalement, tous les appareils sont reliés à la même connexion de masse et ne sont
pas flottants. Dans ce cas, le connecteur CAN GND de l'IMx-W, WindCon ne doit pas
être connecté de façon à éviter des boucles de masse.
Important – Pour éviter des boucles de masse, veillez à ce qu'il n'y ait qu'une seule
connexion de masse sur chaque équipement. Le connecteur CAN GND de l'IMx-W,
WindCon peut être utilisé dans le cas où le bus de l'équipement connecté est
flottant.
Tableau 3-6 : Paramètres d'adaptation d'impédance CAN-bus.
Adaptation d'impédance CAN
Pas d'adaptation d'impédance
Adaptation d'impédance (par défaut)
Référez-vous aux tableaux présentés dans la rubrique Branchements des fils et au
schéma Emplacements des connecteurs et interrupteurs pour obtenir des détails sur la
dénomination des connecteurs et leur emplacement.
SKF Multilog On-Line System IMx-W
Manuel de l'utilisateur
Figure 3 - 27.
Branchement et adaptation d'impédance d'extrémité CAN-bus.
Configuration de l'appareil
DIP4
0000
1000
CAN-bus
3 - 25