BFT LEO-MA UL Instructions D'utilisation page 26

ESPAÑOL
6.7) Menú Configuración automática (autoset)
Permite efectuar la configuración automática de los siguientes parámetros:
Par Apertura - Par Cierre - Par Deceleración - Encoder - Freno.
Para ejecutar la configuración automática, hay que conectar, si no han sido
previstas, dos teclas N.O. en las entradas 21-28 (Open) y 21-29 (Close).
¡ATENCION! La operación de configuración automática debe efectuarse
únicamente después de controlar el exacto movimiento de la hoja (apertura/cierre)
y la correcta intervención de los fines de carrera.
A continuación, durante la visualización del mensaje (.... .... ....), se ejecutarán unas
quince maniobras de apertura y cierre en la modalidad "Hombre presente",
apretando y manteniendo apretados, alternativamente, los botones OPEN y CLOSE
hasta la intervención de los fines de carrera de apertura y cierre.
Durante esta fase, el cuadro de mandos efectúa una serie de pruebas con varios
niveles de par apertura/cierre, sensibilidad encoder, valor freno.
Asimismo, durante la configuración automática, puede suceder que la cancela se
pare, debido a los controles que el cuadro de mandos está efectuando.
Al término, si la configuración automática ha sido efectuada con éxito, la central
sale automáticamente de la fase ".... ...." y visualiza el mensaje "OK", que indica
la correcta ejecución de la configuración automática.
Si, en cambio, la central permanece en la fase ".... ...." más allá de las 15 maniobras
previstas, significa que la cancela presenta puntos de resistencia que no permiten
a la central la configuración de valores óptimos de funcionamiento. Deberá
controlarse si existen impedimentos mecánicos que dificulten la regularidad del
movimiento de la cancela.
¡ATENCION! Durante la fase de configuración automática, se ejecutan unas 10
maniobras en la modalidad "Hombre presente"; durante esta fase, el instalador
debe controlar el movimiento del automatismo y vigilar que personas y cosas se
mantengan fuera del radio de acción del mismo.
ATENCION: Es preciso controlar que el valor de la fuerza de
impacto sea conforme a las normas vigentes. Una incorrecta
configuración de la sensibilidad puede crear daños a personas, animales
o cosas.
6.8) Estadísticas
Una vez conectado el programador UNIPRO a la central, hay que entrar en el
menú CENTRAL / ESTADISTICAS y correr a través de la pantalla los parámetros
estadísticos:
- Versión software del microprocesador de la tarjeta.
- Número de ciclos efectuados. Si se sustituyen los motores, hay que
anotar el número de maniobras efectuadas hasta aquel momento.
- Número de ciclos efectuados desde la última operación de
mantenimiento. Se pone a cero automáticamente con cada autodiagnóstico o
escritura de parámetros.
- Fecha de la última operación de mantenimiento.
Debe actualizarse manualmente desde el menú "Actualizar fecha de
mantenimiento".
- Descripción de la instalación. Permite insertar 16 caracteres de
identificación de la instalación.
7) CONEXION SERIAL (Fig. 5)
El cuadro de mandos LEO-MA UL permite, mediante entradas y salidas seriales
expresamente previstas, la conexión centralizada de varios automatismos. De
este modo, es posible, con un único mando, ejecutar la apertura o el cierre de todos
los automatismos conectados.
Siguiendo el esquema de la Fig. 5, hay que proceder a la conexión de todos los
cuadros de mandos LEO-MA UL, utilizando exclusivamente un cable doblado de
tipo telefónico.
En caso de que se utilice un cable telefónico con varios pares, resulta indispensable
utilizar hilos del mismo par.
La longitud del cable telefónico entre un equipo y el sucesivo no debe
superar los 250 m.
A continuación, es necesario configurar oportunamente cada cuadro de mandos
LEO-MA UL, estableciendo, ante todo, una central MASTER, que tendrá el control
de todas las otras, necesariamente configuradas como SLAVE (véase el menú de
las lógicas).
Asimismo, es necesario configurar el número de Zona (véase el menú de los
parámetros) entre 0 y 127.
El número de zona permite crear grupos de automatismos, cada uno de los cuales
responde al Master de Zona. Cada zona puede tener un solo Master; el Master
de la zona 0 controla también los Slave de las otras zonas.
El cierre a modo de anillo de la conexión serial (indicado, con una línea punteada,
en la Fig. 5) es necesario únicamente si se desea, mediante UNIPRO, verificar el
n° de dispositivos conectados.
7.1) Cancelas correderas contrapuestas (Fig.6)
A través de una conexión serial, es posible, además, realizar el control centralizado
de dos cancelas correderas contrapuestas (Fig.6a).
En este caso, el cuadro de mandos Master M1 controlará simultáneamente el
cierre y la apertura del cuadro de mandos Slave M2.
En el caso de cancelas correderas contrapuestas, el cuadro de mandos M1
(master) y el cuadro M2 (slave) deben tener el mismo número de zona y en la
misma zona no tiene que haber otros dispositivos conectados.
Si el sentido de apertura de uno de los dos motores no es correcto, habrá que
invertir las conexiones 6 y 8 del motor y las conexiones 25 y 26 de los fines de
carrera de apertura y cierre.
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LEO-MA UL - Ver. 01
MANUAL DE INSTALACIÓN
Las fotocélulas no controladas deberán conectarse al cuadro master según el
esquema de la Fig. 7.
Las fotocélulas controladas deberán conectarse al cuadro master según los
esquemas ilustrados en las Figs. 8 y sucesivas.
Las barras sensibles, en cualquier caso, habrán de conectarse al respectivo
cuadro de control.
En cualquier tipo de configuración de fotocélulas y barras sensibles, hay que
realizar un puente entre los bornes 24 de cada cuadro de mandos.
Los botones Start, Open, Close y el contacto Temporizador se conectarán
normalmente al cuadro M1 (master).
El mando apertura parcial se conectará al cuadro M2 (slave).
El mando Stop, para una mayor seguridad, utilizará un botón de doble contacto NC
conectado a los dos cuadros de mandos, como se indica en la Fig. 6b.
NOTA: Es preciso inhabilitar el TCA del cuadro M2 (slave).
Si, en el cuadro master, se activa la lógica "Test fotocélulas", en el cuadro slave
ésta tendrá que inhabilitarse necesariamente.
8) ESPIRAS MAGNETICAS
El servomotor está provisto de dos zócalos de tipo UNDECAL para detectores
electromagnéticos de cuerpos metálicos.
La Fig. 15 b representa el esquema del cableado de fábrica referido a un
detector electromagnético esquematizado en la Fig. 15a.
La predisposición prevé la utilización de una espira "EXIT" y de una espira
"SAFETY". La espira de seguridad "SAFETY" detiene la carrera de la hoja en
caso de que se detecte un automóvil. La espira de salida "EXIT" activa la
apertura de la cancela en caso de que se detecte un automóvil.
Si se utiliza un detector diferente al representado en la Fig. 15a o se desea
utilizar las espiras electromagnéticas en una modalidad distinta, será necesario
modificar el cableado.
Para más información, se remite a las instrucciones específicas del detector
electromagnético utilizado.
Nota: En el caso de utilización de espiras magnéticas con función "SAFETY",
la lógica Test Fotocélulas (Test Phot) debe ser "OFF".
9) ALARMA
El servomotor está provisto de una sirena de alarma controlada por el cuadro
de control.
El dispositivo de alarma entra en función en caso de doble intervencion del
dispositivo de detección de obstáculos (encoder), sin activar la apertura o el
cierre completo de la hoja.
En caso de anomalías de funcionamiento, la activación del sistema de alarma
bloquea inmediatamente cualquier maniobra.
Es posible interrumpir la señal acústica utilizando el botón de STOP.
En caso de activación del dispositivo de alarma, es necesario efectuar los
siguientes controles:
1) Controlar que la hoja no haya encontrado obstáculos.
2) Controlar que la vía de deslizamiento esté limpia y libre de eventuales
escombros por toda la carrera de la hoja.
3) Controlar que las ruedas de deslizamiento de la hoja estén íntegras y
correctamente colocadas en la vía.
Dentro del indicador acústico, se encuentra una tarjeta provista de trimmer de
regulación del volumen y de un conector de peine para la selección del tipo de
señalización sonora (Fig. 3).
10) DEMOLICION
Atención: Sírvase exclusivamente de personal cualificado.
La eliminación de los materiales debe hacerse de conformidad con las normas
vigentes. En caso de demolición, no existen particulares peligros o riesgos que
deriven del producto mismo.
Es oportuno, en caso de recuperación de los materiales, que se separen por tipos
(partes eléctricas, cobre, aluminio, plástico, etc.).
11) DESMANTELAMIENTO
Atención: Sírvase exclusivamente de personal cualificado.
En el caso de que la central se desmonte para después volver a montarla en otro
lugar, hay que realizar lo siguiente:
• Cortar el suministro de corriente y desconectar toda la instalación
eléctrica.
• En el caso de que algunos componentes no se puedan sacar o
resulten dañados, será necesario sustituirlos.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un carácter
puramente indicativo. Dejando inalteradas las características esenciales del
producto, la Empresa se reserva la posibilidad de aportar, en cualquier
momento, las modificaciones que considere convenientes para mejorar
técnica, constructiva y comercialmente el producto, sin la obligación de
poner al día esta publicación.