BFT LEO-MA UL Instructions D'utilisation page 23

Al agradecerle la preferencia que ha manifestado por este producto, la empresa
está segura de que de él obtendrá las prestaciones necesarias para sus exigencias.
Lea atentamente el folleto "Advertencias" y el "Manual de instrucciones" que
acompañan a este producto, pues proporcionan importantes indicaciones referentes
a la seguridad, la instalación, el uso y el mantenimiento del mismo.
Este producto responde a las normas reconocidas de la técnica y a las disposiciones
relativas a la seguridad.
1) SEGURIDAD GENERAL
¡ATENCION! Una instalación equivocada o un uso impropio del
producto puede crear daños a personas, animales o cosas.
Es preciso:
• Leer atentamente el folleto "Advertencias" y el "Manual de instrucciones"
que acompañan a este producto, pues proporcionan importantes indicaciones
referentes a la seguridad, la instalación, el uso y el mantenimiento del mismo.
• Eliminar los materiales de embalaje (plástico, cartón, poliestireno, etc.) según
lo previsto por las normas vigentes. No dejar bolsas de nylon o poliestireno al
alcance de los niños.
• Conservar las instrucciones para adjuntarlas al folleto técnico y para consultas
futuras.
• Este producto ha sido proyectado y construido exclusivamente para la utilización
indicada en esta documentación. Usos no indicados en esta documentación
podrían causar daños al producto y ser fuente de peligro.
• La Empresa declina toda responsabilidad que derive del uso impropio del
producto o de un uso distinto de aquél para el que está destinado y que aparece
indicado en la presente documentación.
• No instalar el producto en atmósfera explosiva.
• La Empresa declina toda responsabilidad que derive de la inobservancia de la
Buena Técnica en la construcción de los elementos de cierre (puertas,
cancelas, etc.), así como de las deformaciones que se podrían verificar
durante el uso.
• Cortar el suministro de corriente antes de efectuar cualquier intervención en la
instalación.
• Prever, en la red de alimentación del automatismo, un interruptor o un
magnetotérmico omnipolar con una distancia de abertura de los contactos
igual o superior a 3mm.
• Verificar que, antes de la red de alimentación, haya un interruptor diferencial
con un umbral de 0,03A.
• Verificar si la toma de tierra ha sido realizada correctamente: conectar todas
las partes metálicas de cierre (puertas, cancelas, etc.) y todos los componentes
de la instalación provistos de borne de tierra.
• Aplicar todos los dispositivos de seguridad (fotocélulas, barras sensibles, etc.)
necesarios para proteger el área del peligro de aplastamiento, transporte o
cizallado.
• Aplicar al menos un dispositivo de señalización luminosa (luz intermitente) en
posición visible y fijar a la estructura un cartel de Atención.
• La Empresa declina toda responsabilidad, a efectos de la seguridad y del buen
funcionamiento del automatismo, si se emplean componentes de otros
fabricantes.
• Usar exclusivamente partes originales al realizar cualquier operación de
mantenimiento o reparación.
• No modificar ningún componente del automatismo si antes no se ha sido
expresamente autorizado por la Empresa.
• Instruir al usuario del equipo sobre los sistemas de mando aplicados y la
ejecución de la apertura manual en caso de emergencia.
• No permitir que personas o niños estacionen en el campo de acción del
automatismo.
• No dejar radiomandos u otros dispositivos de mando al alcance de los niños,
para evitar el accionamiento involuntario del automatismo.
• El usuario debe: evitar cualquier intento de intervención o reparación del
automatismo y dirigirse únicamente a personal cualificado.
• Todo lo que no está expresamente previsto en estas instrucciones no está
permitido.
EL ABRECANCELA
CUANDO:
• El servomotor resulte idóneo para la tipología constructiva de la cancela y para
la clase de utilización de la misma.
• Todos los puntos de aplastamiento evidentes estén protegidos o acorazados.
• El abrecancela está pensado para ser instalado únicamente en cancelas
utilizadas para el tránsito de vehículos. Para los peatones, es necesario prever
accesos separados.
• La cancela debe instalarse en una posición que garantice una distancia
suficiente entre la misma y las estructuras adyacentes durante las fases de
apertura y de cierre, para reducir el riesgo de aprisionamiento.
Las cancelas batientes no podrán abrirse en áreas de público acceso.
• La cancela debe instalarse correctamente y debe funcionar libremente en las
dos direcciones antes de la instalación del abrecancela. No hay que apretar
excesivamente el embrague del servomotor o la válvula de desahogo de la
presión para arreglar una cancela estropeada.
EN CASO DE ABRECANCELAS CON MANDO DE HOMBRE PRESENTE:
• Los mandos del abrecancela deben colocarse de manera que el usuario tenga
MANUAL DE INSTALACIÓN
DEBE INSTALARSE UNICAMENTE
una visión completa del área de la cancela cuando ésta se encuentre en
movimiento.
• Cerca de los mandos, deberá colocarse un cartel con el mensaje
"ADVERTENCIA", con letras de al menos 6,4 mm de altura, y la siguiente
declaración: "La cancela en movimiento puede causar lesiones o la muerte -
No accione la cancela cuando el recorrido no esté libre".
• No deberán utilizarse dispositivos de cierre automáticos (como temporizadores,
detectores de espira o dispositivos similares).
• No deberá conectarse ningún otro dispositivo de activación.
Los mandos deben estar suficientemente lejos de la cancela para que el usuario
no pueda entrar en contacto con la misma cuando utilice dichos mandos. Los
mandos previstos para la reposición del servomotor, después de dos activaciones
sucesivas del dispositivo o de los dispositivos contra el aprisionamiento, deben
colocarse en la línea visual de la cancela. Los mandos externos o fácilmente
accesibles deberán dotarse de protección para impedir una utilización no autorizada
de los mismos.
Las señales de advertencia y los carteles deben instalarse en una posición visible
dentro del área de la cancela.
EN CASO DE SERVOMOTORES QUE UTILICEN UN SENSOR CON
DETECCION SIN CONTACTO:
• Léanse las instrucciones sobre la colocación de los sensores sin contacto para
cada tipo de aplicación.
• Es preciso reducir al mínimo el riesgo de que se produzcan interferencias como
cuando, por ejemplo, el vehículo hace disparar el sensor mientras la cancela
todavía está en movimiento.
• Hay que colocar uno o más sensores sin contacto donde exista el riesgo de
aprisionamiento u obstrucción, por ejemplo a lo largo del perímetro alcanzado
por la cancela en movimiento.
EN CASO DE SERVOMOTORES QUE UTILICEN UN SENSOR CON
DETECCION DE CONTACTO (BARRA SENSIBLE O EQUIVALENTE):
• Deberán instalarse uno o más sensores de contacto en el punto de cierre de
las cancelas verticales con quicio para el tránsito de vehículos.
• Deberá instalarse un sensor de contacto con circuito permanente; sus cables
deberán disponerse de manera que la comunicación entre el sensor y el
abrecancela no resulte sometida a daños mecánicos.
• Se tendrá que instalar un sensor de contacto sin hilos como, por ejemplo, un
sensor que transmita señales de frecuencias radio (RF) al abrecancela, para
las funciones de protección contra el aprisionamiento en los casos en que la
transmisión de las señales no sea obstaculizada o impedida por la estructura
del edificio, por el paisaje natural o por obstáculos similares. El sensor de
contacto sin hilos deberá funcionar conformemente a las condiciones para la
utilización final previstas.
IMPORTANTES PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD
ATENCION: Para reducir el riesgo de daños físicos o de muerte, es preciso:
• Leer y observar todas las instrucciones.
• No permitir que los niños utilicen los mandos de la cancela o jueguen con los
mismos. Mantener el mando a distancia fuera del alcance de los niños.
• Mantener lejos de la cancela a personas y objetos. NO ESTA PERMITIDO
ATRAVESAR EL RECORRIDO EJECUTADO POR LA CANCELA EN
MOVIMIENTO.
• Controlar, una vez al mes, el correcto funcionamiento de la cancela. La cancela
DEBE invertir la marcha en caso de contacto con objetos rígidos y debe
pararse cuando un objeto active los sensores sin contacto. Después de regular
la fuerza o el fin de carrera, hay que volver a controlar el abrecancela.
La falta de regulación y la omisión del sucesivo control del abrecancela pueden
aumentar el riesgo de daños físicos y de muerte.
• Utilizar el mecanismo de desbloqueo de emergencia únicamente con la
cancela parada.
• REALIZAR UN MANTENIMIENTO REGULAR DE LA CANCELA. Leer el
manual del usuario. Eventuales reparaciones en las partes mecánicas de la
cancela deben ser efectuadas por personal cualificado.
• LA ENTRADA ESTA RESERVADA A LOS VEHICULOS, POR LO QUE ES
NECESARIO PREVER UNA ENTRADA SEPARADA PARA LOS
PEATONES.
2) DATOS GENERALES
El cuadro de mandos LEO-MA UL es suministrado por el constructor con
configuración estándar. Cualquier variación debe configurarse mediante el
programador con display incorporado o mediante UNIPRO.
La Central soporta completamente el protocolo EELINK, incluida la autoalimentación
del programador.
Está disponible en dos versiones: para instalación exterior, dentro de la caja SD,
o montada y precableada dentro del operador.
Las características principales son:
- Reducción de la velocidad al acercarse la cancela al final de carrera
(unos 60 cm antes del fin de carrera)
- Regulación electrónica del par
- Frenado electrodinámico regulable
- Entradas de fin de carrera cierre / apertura
ESPAÑOL
23
LEO-MA UL - Ver. 01 -