Chrysler 300 Guide De L'automobiliste page 328

DÉMARRAGE ET CONDUITE
véhicule de loisir » dans la section
« Démarrage et conduite » et le para-
graphe « Remorquage d'un véhicule
en panne » dans la section « En cas
d'urgence » pour obtenir de plus am-
ples renseignements.
D (marche avant)
Cette gamme convient surtout à la
conduite urbaine et sur route. Elle permet
le passage en douceur des rapports su-
périeurs et inférieurs tout en réduisant la
consommation de carburant. La transmis-
sion passe automatiquement au rapport
supérieur en première, deuxième et troi-
sième, quatrième rapport direct et cin-
quième rapport surmultiplié. La position D
(marche avant) assure le meilleur rende-
ment possible dans toutes les conditions
de fonctionnement normal.
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Lorsque de fréquents changements de
rapports de transmission surviennent (par
exemple, lorsque le véhicule est soumis à
une forte charge, sur une route vallonnée,
avec un fort vent de face), utilisez le mode
MD
AutoStick (consultez AutoStick
cette section) pour sélectionner un rap-
port inférieur. Dans ces conditions, l'utili-
sation d'un rapport inférieur améliore le
rendement et prolonge la durée de vie
utile de la transmission en réduisant les
nombreux passages de vitesse et les sur-
chauffes.
SPORT
Ce mode modifie le programme de chan-
gement de vitesse de la transmission au-
tomatique pour la conduite plus sportive.
Les vitesses de passage à la vitesse
supérieure sont augmentées pour utiliser
la pleine puissance du moteur. Pour bas-
culer entre les modes de marche avant
(DRIVE) et SPORT, appuyez sur le bouton
SPORT (à l'écran des commandes dans
l'écran tactile de centre).
Mode de fonctionnement de secours
MD
dans
de la transmission
Le fonctionnement de la transmission est
contrôlé électroniquement pour la détec-
tion des états anormaux. Si une condition
susceptible d'endommager la transmis-
sion est détectée, le mode de fonctionne-
ment de secours de la transmission est
activé. À ce mode, le levier de vitesses
reste alors engagé dans le même rapport
jusqu'à ce que le véhicule s'immobilise.
Une fois le véhicule arrêté, la transmission
reste au deuxième rapport quel que soit le
rapport de marche avant sélectionné. Les
rapports P (stationnement), R (marche ar-
rière) et N (point mort) continueront de