Volvo Penta TAD1360VE Manuel D'instructions page 12

Présentation
EMS (Engine Management System - Système de gestion du moteur) est un système électronique reposant sur
une gestion de l'information par bus CAN (Controller Area Network) pour la commande des moteurs diesel. Le
système a été développé par Volvo Penta et inclut la commande du carburant et des fonctions de diagnostic.
Le système comprend parmi d'autres choses des capteurs, une unité de commande et des injecteurs automati-
ques. Les capteurs transmettent des signaux d'entrée à l'unité de commande, laquelle pilote à son tour les injec-
teurs automatiques.
Fonction de diagnostic
L'objectif de la fonction de diagnostic est de détecter
et de localiser tout défaut de fonctionnement dans le
système EMS, afin de protéger le moteur et d'assurer
son fonctionnement, ceci même en cas de dysfonc-
tionnement sérieux.
Toute défaillance est signalée par des témoins, une
série de flashs du témoin de diagnostic ou en texte
clair sur le tableau de bord, suivant l'équipement uti-
lisé. Les codes de défaut indiqués par clignotement
ou en texte clair permettent d'effectuer une recherche
de panne. Les codes de défaut peuvent aussi être lus
à l'aide de l'outil VODIA,de Volvo, dans un atelier
agréé Volvo Penta.
En cas de défaut de fonctionnement grave, soit le
moteur est arrêté, soit l'unité de commande réduit la
puissance fournie (selon l'application). Une nouvelle
fois, un code de défaut est activé pour permettre
d'effectuer une recherche de panne.
Contrôle du carburant
Le besoin en carburant du moteur est analysé plus de
100 fois par seconde. La quantité de carburant injec-
tée dans le moteur et l'avance à l'injection sont entiè-
rement pilotée par module électronique, par le biais
de soupapes d'injection et d'injecteurs automatiques.
Cela implique que le moteur reçoit toujours le volume
correct de carburant dans toutes les conditions de
fonctionnement, avec pour résultat une réduction de
la consommation de carburant, des émissions de gaz
d'échappement minimales, etc.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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EMS (gestion électronique du
moteur)
Signaux d'entrée
L'unité de commande reçoit des signaux d'entrée
concernant les conditions de fonctionnement du
moteur, etc, à partir des composants suivants :
- capteur de température du liquide de refroidis-
sement
- capteur de pression et de température de sur-
alimentation
- capteur de pression dans carter d'huile
- capteur de position, arbre à cames
- capteur de régime, volant moteur
- capteur de niveau du liquide de refroidissement
- capteur de température et de niveau d'huile
- capteur de pression d'huile
- capteur de pression du carburant
- indicateur de présence d'eau dans le carburant
-
sonde de température de solution AdBlue
- Capteur de NO
x
Signaux de sortie
Le module de commande utilise les signaux d'entrée
pour commander les composants suivants :
- injecteurs-pompe
- démarreur
- relais principal
- relais de préchauffage
Les informations transmises par les capteurs fournis-
sent des renseignements précis sur les conditions de
fonctionnement courantes et permettent au proces-
seur de l'unité de commande de calculer le volume
d'injection et le calage d'injection corrects, de contrô-
ler l'état du moteur, etc.
47701672 01-2014 © AB VOLVO PENTA
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