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Pour mettre les bougies en place, essuyer leur
siège avec un chiffon propre pour le nettoyer. Serrer
les bougies avec les doigts, puis les serrer au
couple spécifié. Se reporter à Caractéristiques du
moteur.
IMPORTANT : Éviter d'endommager le moteur en
installant les bougies dans la culasse quand elle est
FROIDE et en ne les serrant pas trop.
Avant de raccorder le fil de bougie, appliquer une
mince couche de graisse Triple-Guard sur la partie
nervurée de la bougie. Cela empêchera une corro-
sion entre la cosse à ressort et la bougie.
1. Partie nervurée de la bougie
HÉLICE
AVERTISSEMENT
Lors de l'entretien de l'hélice, faire toujours
passer le moteur hors-bord au POINT
MORT, tourner l'interrupteur à clé en posi-
tion d'ARRÊT et débrancher le câble positif
(+) de batterie de façon à empêcher un
démarrage intempestif du moteur.
IMPORTANT : Appliquer de la graisse Triple-
Guard sur tout l'arbre d'hélice avant d'installer cette
dernière. Au moins une fois par an, déposer l'hélice
et l'examiner pour voir si des débris s'y sont accu-
mulés. Nettoyer l'arbre et le regraisser avant de re-
monter une hélice.
Pose
Glisser une rondelle de butée sur l'arbre, épaule-
ment tourné vers l'arrière.
Glisser l'hélice sur l'arbre en alignant les canne-
lures et en la calant contre la rondelle de butée.
Glisser une entretoise sur l'arbre d'hélice en l'en-
gageant sur les cannelures.
Glisser une rondelle sur l'arbre d'hélice.
Coincer une cale en bois entre la pale de l'hélice et
la plaque antiventilation.
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- Entretien
Poser l'écrou d'hélice et le serrer à un couple de 50
à 60 N·m (36 à 43 lb-pi).
Continuer à serrer l'écrou d'hélice jusqu'à ce que
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ses encoches et le trou de goupille fendue soient
alignés. Enfoncer une goupille fendue neuve et re-
courber ses extrémités pour l'assujettir.
1. Bague de butée
2. Entretoise
3. Rondelle
4. Goupille fendue
5. Écrou d'hélice
Enlever la cale en bois. S'assurer que le moteur est
au POINT MORT et faire tourner l'hélice. Elle doit
tourner librement.
Réparation
Si l'hélice heurte un objet dur, le choc est en partie
absorbé par la bague en caoutchouc qui se trouve
dans le moyeu, ce qui contribue à éviter que le mo-
teur ne soit endommagé. Un choc violent peut en-
dommager le moyeu et les pales de l'hélice. Des
pales endommagées peuvent causer des vibra-
tions inhabituelles et excessives. Un moyeu en-
dommagé peut causer un surrégime du moteur,
accompagné d'un déplacement lent du bateau.
IMPORTANT : Éviter ou limiter la navigation avec
une hélice endommagée. Emporter une hélice de
rechange.
Maintenir l'hélice en bon état. Se servir d'une lime
pour égaliser des bords de pales légèrement en-
dommagés. S'adresser au concessionnaire pour la
réparation d'une hélice gravement endommagée.
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