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Faire un nœud à chaque extrémité du cordon de
démarrage de secours. Enfiler la petite barre con-
tenue dans la trousse d'outillage à moitié dans l'un
des nœuds pour s'en servir comme poignée. Ac-
crocher l'autre nœud dans l'encoche du volant-
moteur et enrouler le cordon dans le sens des aigu-
illes d'une montre autour du volant-moteur. S'as-
surer que le nœud ne bloque pas le pignon du
démarreur.
1. Nœud
2. Pignon de démarreur
Raccorder l'attache à l'interrupteur à clé/d'arrêt
d'urgence.
Tourner la clé en position de CONTACT UNIQUE-
MENT, en écoutant attentivement pour voir si la
pompe électrique à carburant est activée.
Tout en étant assis, tirer vivement et à fond sur le
cordon de démarrage. Le premier tirage est néces-
saire pour mettre les circuits électriques sous ten-
sion. Réenrouler le cordon de démarrage et tirer
dessus de nouveau. Répéter l'opération jusqu'à ce
que le moteur démarre.
Si les circuits électriques du moteur fonctionnent,
l'alternateur devrait charger la batterie une fois que
le moteur tourne. Si ce n'est pas le cas, le moteur
s'arrête une fois que la tension du courant de batte-
rie est trop basse pour alimenter les composants
électriques et le module de gestion du moteur
( EMM ).
NE PAS essayer de remettre le couvercle de vol-
ant-moteur ni le capot moteur en place lorsque le
moteur tourne.
Attacher le cordon à une partie résistante des vête-
ments et se rendre au débarcadère le plus proche
pour réparation.
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ÉCONOMIE DE CARBURANT
La plage d'accélération économique peut permettre
d'économiser du carburant suivant la charge du ba-
teau et la conception de sa coque. Lorsque le ba-
teau atteint sa vitesse de pointe, ramener
l'accélérateur de la position de VITESSE MAXI-
MUM à la plage d'accélération économique. Cela
permet d'économiser du carburant sans perte per-
ceptible de vitesse.
1. Commande encastrée montée sur le côté
2. Commande montée sur l'habitacle
Démarrage du moteur -
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