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Filoirs de drisse
Lors de l'enroulement de la voile sur le profil, la drisse a également tendance à s'en-
rouler autour du profil en raison des frictions internes de l'émerillon. Dans ce cas
l'enroulement se bloque et le gréement peut être endommagé.
Pour palier ce risque, il faut que l'angle entre la drisse et l'étai soit au moins égal à 10° (voir figure 2.22).
Il est rare d'obtenir cet angle sans installer le filoir de drisse (Réf 508-128) fourni avec l'enrouleur. (Voir
figures 22.3 et 22.4).
Le kit Furlex contient deux filoirs de drisse. Si le mât est équipé de deux drisses de génois, il convient
de poser les deux filoirs dans le cas où la drisse n° 2 serait frappée par erreur à l'émerillon de drisse.
Installez les deux filoirs de drisse côte à côte.
Les cotes de fixation sur les mâts Seldén sont indiquées en figures 22.3 et 22.4. Les mêmes valeurs
s'appliquent la plupart du temps aux mâts d'autres fabricants, mais il est capital de vérifier l'angle soi-
gneusement. Un angle trop ouvert peut provoquer un ragage important sur la drisse.
Fig. 22.1
Lors de la fabrication d'un mât neuf avec un enrouleur Furlex, il est recommandé d'installer la boîte
à réa de drisse juste en dessous de la tête de mât. Il est possible d'éliminer complètement l'usure de la
drisse par le filoir. Il est possible de modifier un mât ancien, mais le bénéfice d'une telle opération ne
justifie par toujours le travail important qu'elle représente. Voir figures 22.5 et 22.6.
Fig. 22.3
Fig. 22.5
Fig. 22.2
Fig. 22.4
Fig. 22.6
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