Reach; Localização De Falhas - Stihl RM 2 R Manuel D'utilisation

RM 2.0 R
Valor caraterístico de
vibração especifi-
cado de acordo com
a EN 12096:
Valor medido a 7,00 m/s
hw
Incerteza K 2,80 m/s
hw
Medição de acordo
com a EN 20643
C/L/A 124/49/100 cm
Peso: 22 kg
RM 2.0 RC
Tipo de motor Kohler XT675
Potência nominal à 2,2 - 2800
rotação nominal kW - U/min
Cilindrada 149 ccm
Depósito de
combustível 1,4 l
Rotação do disposi-
tivo de corte 2800 rpm
Segundo a diretiva
2000/14/EC:
Nível de potência
acústica garantido
L 94 dB(A)
WAd
Segundo a diretiva
2006/42/EC:
Nível de pressão
acústica no local de
trabalho L 79 dB(A)
pA
Incerteza K 3 dB(A)
pA
Valor caraterístico de
vibração especifi-
cado de acordo com
a EN 12096:
Valor medido a 5,00 m/s
hw
Incerteza K 2,50 m/s
hw
Medição de acordo
com a EN 20643
C/L/A 124/29/100 cm
142
RM 2.0 RC
Peso:
RM 2.0 RT
Tipo de motor
2
Potência nominal à
2
rotação nominal
Cilindrada
Depósito de
combustível
Rotação do disposi-
tivo de corte
Segundo a diretiva
2000/14/EC:
Nível de potência
acústica garantido
L
WAd
Segundo a diretiva
2006/42/EC:
Nível de pressão
acústica no local de
trabalho L
pA
Incerteza K
pA
Valor caraterístico de
vibração especifi-
cado de acordo com
a EN 12096:
Valor medido a
Incerteza K
hw
Medição de acordo
com a EN 20643
Acionamento: Roda
dianteira
Velocidade de
acionamento
C/L/A
2
Peso:
2
27 kg
Kohler XT675
2,2 - 2800
kW - U/min
149 ccm
1,4 l
2800 rpm
94 dB(A)
79 dB(A)
3 dB(A)
2
5,90 m/s
hw
2
2,36 m/s
1 velocidade de
marcha-à-frente
3,5 km/h
140/50/105 cm
30 kg

18.1 REACH

REACH designa um regulamento da CE
sobre registo, avaliação e licença de
químicos.
As informações para o cumprimento do
Regulamento da REACH (CE) n.º
1907/2006 estão especificadas em
www.stihl.com/reach.
19. Localização de falhas
Se necessário, dirija-se a um distribui-
dor oficial, a STIHL recomenda os
distribuidores oficiais STIHL.
@ Consulte o Manual de utilização do
motor de combustão.
Avaria:
O motor de combustão não arranca
Possível causa:
– Arco de paragem do motor não
acionado.
– O depósito não tem combustível.
– Conduta do combustível obstruída.
– O combustível no depósito é de má
qualidade, está sujo ou já é velho.
– Filtro de ar sujo.
– O conector da vela de ignição foi
retirado da vela de ignição; o cabo de
ignição não está bem ligado ao
conector.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorreta dos
elétrodos.
Solução:
– Pressionar o arco de paragem do motor
em direção ao guiador e mantê-lo
nessa posição. ( 11.1)
– Reabastecer com combustível. (
0478 111 9936 B - PT
7.3)