Table des Matières
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4. Pour les pneus à chambre à air, mettez en place la chambre à air et le
flap dans le pneu. Pour les pneus tubeless, mettez en place le joint de talon
dans le pneu.
5. Pour les pneus à chambre à air, alignez la fente de valve dans la jante
sur la valve et mettez en place la jante dans le pneu. Guidez la valve dans
la fente de valve de la jante. Pour les pneus tubeless, alignez la fente de
valve dans la jante sur l'orifice de talon de valve et mettez en place la jante
dans le pneu.
6. Retournez la jante et le pneu. Placez des cales sous la jante de sorte que
celle-ci soit à 8 à 10 cm (3,15 à 3,94 in.) au-dessus du sol. Mettez en place
l'anneau latéral et l'anneau de blocage. Une installation correcte présente
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un jeu de 4 à 14 mm (0,15 à 0,55 in.) entre les extrémités de l'anneau latéral
et de l'anneau de blocage.
AVERTISSEMENT
Maintenez les démonte-pneus fermement en contact avec la roue. Si
les outils glissent, de graves blessures sont possibles du fait de la
pression exercée.
7. Pour les pneus tubeless, insérez la valve dans le joint de talon et faites
pivoter la valve de 60 degrés jusqu'à ce que la valve se fixe dans la fente
de valve.
Gonflage des pneus
AVERTISSEMENT
Gonflez les pneus uniquement dans une cage de protection. Un gon-
flage ou un réglage de la pression pneumatique en dehors d'une cage
n'est autorisé que si la pression d'air résiduelle dépasse 80 % de la
pression indiquée sur la plaque d'identification.
Avant d'utiliser la cage de protection, vérifiez qu'elle n'est pas endom-
magée.
Utilisez toujours un gonfleur équipé d'un mandrin clipsable pour gon-
fler un pneu ou régler la pression d'un pneu. Le gonfleur doit être doté
d'un manomètre et d'un flexible d'une longueur d'au moins 3 m (10 ft).
Pendant le gonflage, le technicien doit se trouver à distance de la cage
de protection. Voir Figure 40.
N'utilisez PAS un marteau pour essayer de corriger la position de l'an-
neau latéral et/ou de l'anneau de blocage lorsque le pneu est gonflé à
plus de 20 kPa (3 psi).
Entretien
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