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Entretien
Préfiltre de filtre à air
REMARQUE: Les préfiltres optionnels ne requièrent aucune inspection.
Nettoyez ou remplacez le préfiltre du filtre à air si nécessaire. Enlevez le
cache du préfiltre puis retirez la poussière de la cuve. Installez le décanteur
et le couvercle.
Recherche des fuites de carburant, d'huile ou
de liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
Tous les carburants sont très inflammables et peuvent brûler ou cau-
ser une explosion. Ne pas utiliser de flamme nue pour contrôler le
niveau de carburant ni pour rechercher des fuites sur le système de
carburant. Si le système présente une fuite, des précautions particu-
lières devront être prises pour effectuer la réparation. N'utilisez pas le
chariot avant d'avoir réparé la fuite.
Effectuez un contrôle visuel pour déceler les fuites de carburant, d'huile et
de liquide de refroidissement sur ou sous le chariot. Si possible, repérez et
réparez la fuite à la source. Les fuites indiquent souvent des pièces endom-
magées ou usées qui doivent être réparées.
Lorsque vous ajoutez du carburant dans le réservoir du chariot élévateur,
vérifiez le système de carburant pour déceler les fuites et l'état des pièces;
voir la section Comment ravitailler un chariot élévateur en carburant.
Vérifiez l'état du radiateur et des tuyauteries hydrauliques. Les durites usées
ou fendues doivent être remplacées avant qu'une fuite importante ne se
produise.
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Tuyauterie d'admission d'air moteur
Recherchez les points d'usure et la présence de dommages de la tuyauterie
d'admission, de colliers de serrage desserrés ou de perforations qui peuvent
endommager le moteur. Remplacez les tuyaux endommagés. Serrez les
colliers de serrage à 7 N•m (71 lbf in). Voir Figure 27.
Figure 27. Tuyauterie d'admission d'air moteur
Courroies d'entraînement
Contrôlez l'usure et l'état des courroies d'entraînement. De minces fissures
en travers des courroies sont acceptables. Les fissures le long des courroies
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