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Cables de corriente principal (cables de
batería)
El diámetro mínimo de hilo debe estar acoplado al tamaño de
la hélice de proa, y la pérdida de tensión entre las baterías y
la hélice de proa no puede superar el 10% de la tensión de
alimentación, véase la tabla.
En el 'cable positivo' se integrarán un interruptor central y un
fusible. Un interruptor muy adecuado es el interruptor de bate-
ría Vetus. El fusible protege la hélice de proa contra sobrecar-
gas así como la red de a bordo contra cortocircuitos.
Fusible
Se puede suministrar un fusible adecuado para las hélices de
proa, véase la tabla.
Para todos los fusibles también podemos suministrar un sopor-
te de fusible, Vetus código de art.: ZEHC100.
Hélice
de proa
25 kgf, 12 V
55 Ah - 12 V
Instalación eléctrica
Conecte los cables eléctricos prestando mucha aten-
ción para evitar que se aflojen componentes eléctri-
cos.
Compruebe todas las conexiones eléctricas cada 14
días. Es posible que algunos componentes eléctricos
se aflojen (tornillos y pernos, por ejemplo) debido a
variaciones de la temperatura.
Controlar si la tensión indicada en la plaquita de tipo del motor
coincide con la tensión de a bordo.
Situar la batería o las baterías lo más cercana(s) posible a la
hélice de proa; de esta forma los cables de corriente principal
pueden permanecer cortos, manteniéndose reducida la pérdi-
da de tensión.
Conectar los cables de corriente principal.
38
020530.04
Battería(s) a aplicar
Mínimo
70 Ah - 12 V
Manual de manejo y instrucciones de instalación para la hélice de proa 25 kgf, ø 110 mm
La duración máxima de activación para el uso y la
fuerza de propulsión indicadas en las especificacio-
nes técnicas están basadas en las capacidades de
batería y cables de conexión a la batería recomenda-
dos, véanse las 'Instrucciones de instalación'. En caso
de aplicarse baterías considerablemente mayores
en combinación con cables de conexión a la batería
muy cortos con un diámetro bastante mayor que el
recomendado, aumentará la fuerza de propulsión. En
este caso es preciso acortar la duración máxima de
activación a fin de evitar que se produzcan daños en
el motor.
En casos muy extremos, por ejemplo, una capacidad
de batería cinco o más veces superior a la recomen-
dada, existe el peligro de causar daños irreversibles a
una o ambas de las siguientes conexiones de eje:
- la conexión del eje motor al eje entrante de la parte
posterior.
- la conexión del eje saliente de la parte posterior a
la hélice.
Largo total
cable positivo
Máximo
y negativo
0 - 8 m
8 - 12 m
Montar el tablero de mandos junto al puesto de mando.
El espacio libre detrás del tablero será como mínimo 50 mm.
Montar
el
cable
intermedio entre la
hélice de proa y el
tablero de mandos
en
la
embarca-
ción y enchufar las
conexiones.
Si es preciso cortar
el cable intermedio
y volver a unirlo,
asegurarse de que
los hilos se conec-
tarán nuevamente a su color correspondiente.
Nota. ¡Los colores de los hilos en el cable intermedio pueden
ser distintos de los colores de hilo aplicados en el motor de la
hélice de proa así como en el tablero de mandos!
¡ATENCIÓN!
Diámetro
Fusible
de
hilo
'lento'
Código de art.
25 mm
2
125 A
35 mm
2
ZE125
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