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Les langues disponibles
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Un dispositif à retard (BPTD)
peut éventuellement être ins-
tallé entre l'hélice de proue et
le
tableau
de
bord.
L'électromoteur a ainsi le
temps de s'arrêter si l'on
passe d'un seul coup de
bâbord à tribord ou inverse-
ment.
S'il y a deux postes de conduite, le seconde panneau de contrô-
le peut être relié au premier.
Consulter Vetus den Ouden N.V. si vous désirez utiliser deux
interrupteurs séparés au lieu d'un panneau de commande
Vetus.
Entretien
Vérifiez l'état d'usure des quatre (4) balais -pour un emploi nor-
mal 1 fois par an - pour un emploi intensif de l'hélice d'étrave,
par exemple sur des bateaux de location, 1 fois tous les 2
mois.
- Enlevez successivement le capot protecteur du relais et le
capot protecteur des balais.
- Nettoyez les balais, les porte-balais et le collecteur. (Enlevez
en soufflant la poussière libérée par les balais).
- Vérifiez la longueur des balais, remplacez les balais avant
que la longueur minimale ne soit atteinte (L min), contrôlez
également l'absence d'une usure excessive du collecteur.
- On peut enlever le balai du porte-balai en soulevant le ressort
pression.
Balai
Hélice d'étrave
BP1187
1
)
'BOW2512B' (12 Volt)
1
) Code d'art. pour un ensemble de balais propres (4 pièces).
L
14 mm
min.
BP1187
Adressez-vous à Vetus pour les types de moteur autres que
ceux mentionnés ci-dessus.
Manuel d'utilisation et instructions d'installation de l'hélice d'étrave 25 kgf, ø 110 mm
S'il s'avère à l'essai que le
sens de propulsion de l'hé-
lice d'étrave ne correspond
pas à l'interrupteur de direc-
tion sur le panneau de com-
mande, il faudra permuter le
fil bleu (no. 1) et le fil blanc
(no. 4) sur le relais.
Ne pas vérifier l'hélice d'entrave lorsque le bateau est
hors de l'eau sauf si l'on est certain que personne ne
se trouve à proximité dangereuse de l'hélice.
Lorsque le bateau est hors de l'eau, ne jamais laisser
tourner l'hélice plus de 5 secondes.
La queue de l'hélice de proue est enduite d'un lubrifiant à lon-
gue durée d'action.
Pendant la révision en cale sèche, on effectuera l'entretien sui-
vant:
Contrôlez
cathodique et remplacez, si
nécessaire, l'anode de zinc.
Pourvoir
d'un agent de blocage
(Loctite®).
Code d'art. anode de zinc :
Type de moteur
BP1150.
B11.920
Nettoyez l'arbre porte-héli-
ce, graissez-le avec le pro-
duit 'outboard gear grease'
et montez à nouveau l'hélice
sur l'arbre.
Pour l'entretien de la batterie, veuillez consulter les instructions
données par le fournisseur de la batterie. Les batteries VETUS
ne nécessitent pas d'entretien.
FRANÇAIS
Avertissement
la
protection
les
boulons
31
020530.04
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