Antipatinage Traction Control - Ford Mustang 2009 Manuel Utilisateur

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AVERTISSEMENT : Serrez toujours le frein de stationnement à
fond et assurez-vous que le levier sélecteur est bien verrouillé à
la position P (stationnement) (boîte de vitesses automatique) ou en
première (1) (boîte de vitesses manuelle).
AVERTISSEMENT : Si le témoin de frein reste allumé alors que
le frein de stationnement est complètement desserré, il se peut
que les freins soient défectueux. Adressez-vous à votre concessionnaire
autorisé dans les plus brefs délais.
DISPOSITIF ANTIPATINAGE TRACTION CONTROL™
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
Votre véhicule peut être équipé d'un dispositif antipatinage
Traction Control™. Ce dispositif contribue à maintenir la tenue de route
et la manœuvrabilité de votre véhicule, en particulier sur des chaussées
glissantes telles que routes verglacées, enneigées ou non goudronnées. Il
décèle et contrôle le patinage des roues. Le dispositif antipatinage utilise
de nombreux composants électroniques et mécaniques des freins
antiblocage.
Les capteurs de vitesse de roue informent le circuit antipatinage du
module ABS d'une rotation trop rapide des roues arrière. Cette vitesse
excessive des roues est automatiquement contrôlée par le serrage et le
desserrage successifs des freins arrière, ainsi que par la réduction du
couple moteur.
Le dispositif antipatinage Traction Control™ permet à votre véhicule de
mieux utiliser l'adhérence dont il dispose sur un revêtement glissant,
lorsque vous tentez d'accélérer ou si vous enfoncez l'accélérateur. Cette
fonction facilite le contrôle du véhicule sur chaussée glissante, verglacée
ou enneigée.
Lorsque le mode antipatinage est
activé, le témoin du dispositif
antipatinage s'allume. Si votre
véhicule est doté d'un afficheur
multimessage, un message apparaît
lorsque le dispositif antipatinage est
en fonction. Il se peut que vous remarquiez un bruit de moteur
électrique en provenance du compartiment moteur. Vous noterez
peut-être également que le moteur réagit plus lentement lorsque vous
enfoncez davantage l'accélérateur. Ceci est normal et ne doit pas vous
inquiéter.
2009 05+ Mustang (197)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Conduite
213

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