Scheppach DP5000 Traduction Du Manuel D'origine page 36

Se la distanza è maggiore procedere come indicato di
seguito.
1. Usare la maniglia di ribaltamento per ribaltare il cas-
sone e appoggiarlo su blocchi o supporti scelti in
base al peso del cassone.
2. Allentare il dado autobloccante A.
3. Serrare il bullone B fino al ripristino della tensione
corretta.
4. Fermare il bullone B serrando a fondo il dado au-
tobloccante A.
5. Riportare il cassone nella posizione originaria.
m La regolazione dei cingoli e quella dei freni sono
connesse, fare pertanto molta attenzione perché se
i cingoli sono troppo tesi si perderà effetto frenante.
m Se non rimangono più possibilità di regolazione
attraverso il bullone di regolazione potrebbe essere
necessaria la sostituzione dei cingoli.
Sostituzione dei cingoli
Verificare periodicamente lo stato dei cingoli. Se un cin-
golo è incrinato o consumato dovrebbe essere sostituito
appena possibile.
1. Smontare il cassone.
2. Allentare sufficientemente i cingoli.
3. Sostituire i cingoli come illustrato nella figura.
4. Regolare i cingoli alla tensione corretta.
5. Montare il cassone.
m Durante la rimozione o l'installazione dei cingoli
fare attenzione che le dita non rimangano intrappo-
late tra il cingolo e la puleggia.
Avviso importante in caso di riparazione:
In caso di restituzione delle l´unitá per interventi di ripa-
razione verificare che l´unitá inviate al centro assistenza
prive di olio e benzina.
Informazioni sul Servizio Assistenza
Si deve tenere presente che le seguenti parti di questo
prodotto sono soggette a un'usura naturale o dovuta
all'uso ovvero che le seguenti parti sono necessarie
come materiali di consumo.
Parti soggette ad usura *: Le candele, cinghia, catena
*non necessariamente compreso tra gli elementi forniti!
36
Stoccaggio
Se il minitransporter non verrà usato per un periodo più
lungo di trenta giorni, eseguire le operazioni elencate di
seguito per preparare l'unità ad essere riposta.
1. Svuotare completamente il serbatoio del carbu-
rante. Il carburante deteriorato contiene un'elevata
quantità di gomma che può intasare il carburatore e
limitare il flusso del carburante. È meglio succhiare
lui con l'aiuto di un tubo in un contenitore designato.
2. Avviare il motore e lasciarlo girare fino a che si arre-
sta. Ciò assicura che nel carburatore non sia rima-
sto carburante. Lasciar andare il motore fino all'ar-
resto. Ciò aiuta ad evitare la formazione di depositi
di gomma all'interno del carburatore ed eventuali
danni al motore.
3. Mentre il motore è ancora caldo, far uscire l'olio dal
motore. Riempire con olio.
4. Usare panni puliti per pulire l'esterno della macchi-
na e mantenere le aperture di ventilazione libere
da ostruzioni.
m Non fare uso di detergenti aggressivi o a base di
petrolio quando si puliscono degli elementi in pla-
stica. Gli agenti chimici possono danneggiare la pla-
stica.
5. Verificare che non vi siano elementi allentati o dan-
neggiati. Riparare o sostituire gli elementi danneg-
giati e serrare le viti, i dadi o i bulloni allentati.
6. Custodire l'unità in piano, in un ambiente asciutto,
pulito e dotato di una buona ventilazione.
m Non riporre una macchina contenente carburante
in un ambiente non ventilato dove i fumi del carbu-
rante possano raggiungere fiamme, scintille, fiam-
melle pilota o altre fonti di combustione.