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VIDANGE DE L'EAU DU SÉPARATEUR
EAU/CARBURANT
POUR VOTRE SÉCURITÉ : Lors de l'entretien
de la machine, évitez les flammes et les
étincelles au niveau du poste de ravitaillement
en carburant. Veillez à ce que l'endroit soit
bien aéré.
Vidangez l'eau du séparateur eau/carburant
toutes les 50 heures de service.
Tournez la clé en position de marche sans
démarrer la machine.
Tournez le raccord du séparateur d'eau/de
carburant situé en bas du séparateur d'eau/de
carburant d'environ un demi-tour pour ouvrir le
système de vidange.
Appuyez plusieurs fois sur la pompe pour
vidanger l'eau du séparateur eau/carburant.
Fermez le raccord du séparateur eau/carburant.
M30 Diesel 9018865 (5- 2020)
CONDUITES DE CARBURANT
Contrôlez les conduites de carburant toutes les
50 heures de service. Si le collier de serrage est
lâche, appliquez de l'huile sur la vis du collier,
puis serrez fermement le collier.
Les conduites de carburant en caoutchouc
s'usent, que la machine soit utilisée ou non.
Remplacez les conduites de carburant et les
colliers de serrage tous les deux ans.
POUR VOTRE SÉCURITÉ : Lors de l'entretien
de la machine, évitez les flammes et les
étincelles au niveau du poste de ravitaillement
en carburant. Veillez à ce que l'endroit soit
bien aéré.
Si les conduites de carburant et les colliers de
serrage sont usés ou endommagés avant le délai
de deux ans, remplacez-les ou réparez-les
immédiatement. Videz le système de carburant
après remplacement d'une des conduites de
carburant ; voir AMORÇAGE DU SYSTÈME DE
CARBURANT. Lorsque les conduites de
carburant ne sont pas installées, bouchez les
deux extrémités avec un chiffon propre ou du
papier, afin d'éviter que la saleté ne pénètre dans
les conduites. L'infiltration de saleté dans les
conduites peut provoquer un dysfonctionnement
de la pompe d'injection.
AMORÇAGE DU SYSTÈME DE CARBURANT
Les systèmes de carburant diesel nécessitent un
amorçage, afin d'évacuer les poches d'air
présentes dans les conduites et les composants
du système de carburant. Cela est généralement
nécessaire quand vous êtes tombé en panne de
carburant, après avoir changé les éléments
filtrants ou après avoir réparé un composant du
système de carburant. L'air présent dans le
carburant empêche le fonctionnement régulier du
moteur.
Toutefois, ce système de carburant est à
auto-amorçage. Le circuit de retour arrive par le
sommet de l'injecteur, ce qui permet à l'air de
s'échapper par ce circuit de retour.
ENTRETIEN
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