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46 Préparation aux raccordements électriques
Blindage du câble moteur
Si le blindage du câble moteur constitue le seul conducteur PE du moteur, vous
devez vous assurer que la conductivité du blindage est suffisante. Reportez-vous à la
section
Sélection des câbles de puissance
Pour offrir une bonne efficacité de blindage aux hautes fréquences rayonnées et
conduites, la conductivité du blindage ne doit pas être inférieure à 1/10 de la conduc-
tivité du conducteur de phase. Pour vous conformer aux exigences, utilisez un blindage
en cuivre ou en aluminium. La figure ci-dessous illustre les exigences minimales pour le
blindage du câble moteur. Il se compose d'une couche coaxiale de fils de cuivre mainte-
nue par un ruban ou un fil de cuivre en spirale ouverte. Plus le recouvrement est complet
et proche du câble, mieux les émissions et les courants de palier sont atténués.
N°
Description
1
Gaine isolante
2
Hélice faite d'un ruban ou de conducteurs de cuivre
3
Blindage de fils de cuivre
4
Isolation interne
5
Conducteurs de câble
Exigences supplémentaires (US)
En l'absence de goulotte métallique, vous devez utiliser un câble à fils de terre
symétriques sous armure aluminium articulée ou un câble blindé pour les câbles
moteurs. Pour le marché nord-américain, un câble 600 Vc.a. peut être utilisé jusqu'à
500 Vc.a. Au-dessus de 500 Vc.a. (et en-dessous de 600 Vc.a.), un câble 1000 Vc.a.
est requis. Les câbles de puissance doivent résister à une température d'au moins
75 °C (167 °F).
Conduit de câbles
Reliez entre elles les différentes parties d'un conduit : shuntez les raccords avec un
conducteur de terre relié au presse-étoupe de chaque côté du raccord. Vous devez
également relier les conduits à l'enveloppe du variateur et à la carcasse du moteur.
Utilisez des goulottes différentes pour les câbles réseau, moteur, de la résistance de
freinage et de commande. Lorsqu'un conduit est utilisé, un câble à armure aluminium
cannelée continue MC ou un câble blindé n'est pas obligatoire. Vous devez toujours
installer un câble de terre conçu à cet effet.
Vous ne devez pas faire passer les câbles moteur de plus d'un variateur par conduit.
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ou à la norme CEI 61800-5-1.
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