Armazenagem Do Grupo - SDMO PERFORM 4500 Manuel D'utilisation Et D'entretien

7.6. Limpeza do pára-faíscas
Desapertar o parafuso de fixação do pára-faíscas (fig. E - rep. 1).
Remover o pára-faíscas (fig. E - rep. 2).
Com auxílio de uma escova metálica, retire os resíduos de carvão do ecrã do pára-faíscas.
Nota: O pára-faíscas não deve estar furado, nem apresentar fissuras. Substituí-la se necessário.
Colocar novamente o pára-faíscas na protecção do silenciador de escape (fig. E - rep. 3), reapertar o parafuso de fixação do pára-
faíscas.
7.7. Verificação da vela de ignição
Retire a tampa (fig. F - rep. 1) da vela de ignição e, depois, a vela de ignição (fig. F - rep. 2) com uma chave de velas.
Verificar o estado da vela de ignição:
Se os eléctrodos estiverem gastos ou se o isolante estiver
fendido ou estalado:
Substitua a vela.
Aplique a vela nova e aperte-a manualmente para não saltar
roscas.
Com uma chave de velas, aperte mais 1/2 volta depois da
vela encostar para comprimir a anilha.
7.8. Limpeza do grupo
Lavagem com jacto de água desaconselhada.
Lavagem com um dispositivo de lavagem a alta pressão interdita.
Atenção
Elimine todas as poeiras e resíduos em volta da panela de escape.
Limpe o grupo electrogéneo, muito particularmente as entradas e as saídas de ar do motor e o alternador, com auxílio de um
pano e uma escova.
Verifique o estado geral do grupo e, se necessário, substitua as peças defeituosas.

8. Armazenagem do grupo

Se o grupo electrogéneo não for utilizado por um período de tempo prolongado, levar a cabo as operações de armazenagem de
acordo com as seguintes indicações.
Rodar a válvula de combustível do motor (fig. A - rep. 6 e fig. C - rep. 1) para a direita e esvaziar o combustível para um recipiente
apropriado.
Arrancar o grupo electrogéneo e deixá-lo funcionar até à sua paragem completa por falta de combustível.
Fechar a válvula de combustível (fig. A - rep. 6) situando-a na posição "0".
Com o motor ainda quente, substituir o óleo do motor (ver § Renovação do óleo de motor).
Retirar a vela de ignição (fig. F - rep. 2) (ver § Verificação da vela de ignição) e verter um máximo de 15 ml de óleo para motores
no cilindro através do orifício da vela antes de voltar a colocar a vela de ignição no seu alojamento.
Sem arrancar o motor, puxar lentamente a pega do lançador-enrolador (fig. A - rep. 10) até sentir alguma resistência.
Limpar o exterior do grupo electrogéneo, aplicar um produto antioxidante nas partes expostas e cobrir o conjunto com uma capa
de protecção para o proteger do pó.
Guardar o grupo electrogéneo num local limpo e seco.
Caso contrário:
Limpe a vela com uma escova metálica.
Com um calço espaçador, verifique o afastamento «X» dos
eléctrodos, que deve estar compreendido entre 0,7 e
0,8 mm.
Verifique o estado da anilha.
Aplique a vela e aperte-a manualmente para não saltar
roscas.
Com uma chave de velas, aperte 1/8 - 1/4 de volta depois da
vela encostar, para comprimir a anilha.