Stockage Du Groupe; Recherche De Pannes Mineures - SDMO PERFORM 4500 Manuel D'utilisation Et D'entretien

7.8. Nettoyage du groupe
Lavage au jet d'eau déconseillé.
Lavage avec un nettoyeur haute pression interdit.
Attention
Enlever toutes les poussières et les débris autour du silencieux d'échappement.
Nettoyer le groupe électrogène, et plus particulièrement les entrées et sorties d'air moteur et alternateur, à l'aide d'un chiffon et
d'une brosse.
Vérifier l'état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.

8. Stockage du groupe

En cas d'inutilisation prolongée du groupe électrogène, effectuer les opérations de stockage conformément aux indications ci-dessous.
Tourner le robinet de carburant du moteur (fig. A - rep. 6 & fig. C - rep. 1) vers la droite et vidanger le carburant dans un récipient
approprié.
Démarrer le groupe électrogène et le laisser tourner jusqu'à son arrêt par manque de carburant.
Fermer le robinet de carburant (fig. A - rep. 6) sur « 0 ».
Moteur encore chaud, renouveler l'huile moteur (cf. § Renouvellement de l'huile moteur).
Retirer la bougie d'allumage (fig. F - rep. 2) (cf. § Contrôle de la bougie d'allumage) et verser maximum 15 ml d'huile moteur dans
le cylindre par l'orifice de la bougie avant de remettre la bougie d'allumage en place.
Sans faire démarrer le moteur, tirer lentement la poignée du lanceur-réenrouleur (fig. A - rep. 10) jusqu'à sentir une certaine
résistance.
Nettoyer l'extérieur du groupe électrogène, appliquer un produit anti-rouille sur les parties abîmées et le recouvrir avec une housse
de protection pour le protéger de la poussière.
Entreposer le groupe électrogène dans un endroit propre et sec.

9. Recherche de pannes mineures

Problèmes
Charge branchée au groupe électrogène en démarrage. Débrancher la charge.
Commande de marche et d'arrêt (fig. A - rep. 9) sur
« O » ou « OFF ».
Niveau d'huile insuffisant.
Pas de
Carburant inapproprié.
démarrage du
Niveau de carburant insuffisant.
moteur
Robinet de carburant du moteur (fig. A - rep. 6) fermé.
Filtre à air (fig. A - rep. 7) obturé.
Bougie d'allumage (fig. F - rep. 2) défectueuse.
Alimentation en carburant obturée ou fuyante.
Niveau d'huile insuffisant.
Arrêt du moteur Niveau de carburant insuffisant.
Ouvertures de ventilation obturées.
Disjoncteur (fig. A - rep. 11) non enfoncé.
Cordon d'alimentation des appareils défectueux.
Pas de courant
électrique
Prises électriques (fig. A - rep. 12) défectueuses.
Alternateur défectueux.
Appareil branché ou cordon défectueux.
Déclenchement
des disjoncteurs
Surcharge (cf. § Capacité du groupe électrogène).
SAV France uniquement :
Pour contacter l'agence la plus proche, composer les numéros ci-dessous :
Causes probables Solutions possibles
Mettre la commande de marche et d'arrêt sur « I » ou
« ON ».
Vérifier le niveau d'huile et compléter si nécessaire
(cf. § Vérification du niveau d'huile).
Remplacer le carburant (cf. § Caractéristiques).
Faire le plein de carburant (cf. § Pleins de carburant).
Ouvrir le robinet de carburant du moteur.
Nettoyer le filtre à air (cf. § Nettoyage du filtre à air).
Contrôler la bougie d'allumage (cf. § Contrôle de la
bougie d'allumage) et la remplacer si nécessaire.
Faire vérifier, réparer ou remplacer.*
Vérifier le niveau d'huile et compléter si nécessaire
(cf. § Vérification du niveau d'huile).
Faire le plein de carburant (cf. § Pleins de carburant).
Nettoyer le groupe électrogène (cf. § Nettoyage du
groupe électrogène).
Enfoncer le disjoncteur.
Changer le cordon.
Faire vérifier, réparer ou remplacer.*
Faire vérifier, réparer ou remplacer.*
Débrancher l'appareil et le cordon.
Supprimer la surcharge.
* Opération(s) à confier à l'un de nos agents.