18
- FR
5.1-3
2/3" (17 mm)
1/25" (1 mm)
5.1.4
Blocage jante
• Positionner les griffes d'une façon convenable: griffes
fermées pour bloquer la roue par l'intérieur et griffes
ouvertes pour bloquer la roue par l'extérieur. Quand
on bloque de l'extérieur, positionner les griffes à
un diamètre proche de celui de la jante avant de
positionner la roue sur l'autocentreur. Cela évite le
risque de pincer l'enveloppe.
AVERTISSEMENT!
BLOQUER LES JANTES EN ALLIAGE PAR L'EXTÉRIEUR
POUR RÉDUIRE LE RISQUE D'ENDOMMAGEMENT.
• Lubrifi er abondamment les talons et la jante.
• Positionner la roue sur l'autocentreur AVEC LE
CREUX DE LA JANTE VERS LE HAUT (Fig. 5.1-3)
et la bloquer. Tenir la roue pendant le blocage.
5.1.1 Démontage Pneus
AVA N T D E P R O C E R A L' E X T R A C T I O N D U
PNEU VERIFIER SI LES DEUX TALONS SONT
COMPLETEMENT DEJANTES.
5.1.1.1 Réglage angulaire de l'outil
(Fig.
5.1-4)
L'outil se règle à l'origine avec un angle optimal pour
la plupart des roues actuelles. L'angle peut toutefois
être optimisé pour des roues de diamètre sensiblement
différent de la moyenne.
Pour régler l'angle de l'outil, procéder de la façon suivante :
1 Monter la jante dont lla fonctionnalité doit être optimisée
2 Desserrer la vis inférieure (1).
3 Régler l'outil à l'aide des vis représentées en (2a
et 2b). Dévisser la vis 2a ou 2b pour tourner l'outil
respectivement en sens horaire ou antihoraire.
4 Visser la vis opposée pour bloquer l'outil en position
angulaire souhaitée.
5 Serrer la vis inférieur (1) au couple de 35 Nm.