Table des Matières
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La machine fonctionne très
bruyamment.
La machine surchauffe.
La machine dégage de la fu-
mée ou des gouttelettes
d'huile sont expulsées dans
les gaz d'échappement.
L'huile est noire.
L'huile est émulsionnée.
Pour la résolution de problèmes qui ne seraient pas mentionnés dans le tableau de réso-
lution de problèmes, veuillez contacter votre représentant Busch.
Accouplement usé (CPL).
Lamelles coincées.
Roulements défectueux.
Ventilation insuffisante.
Température ambiante trop
élevée.
Le niveau d'huile est trop
bas.
Les filtres d'échappement
(EF) sont partiellement satu-
rés.
Les filtres d'échappement
(EF) sont partiellement satu-
rés.
Un filtre d'échappement (EF)
avec anneau torique n'est
pas installé correctement.
La soupape du flotteur (FV)
ne fonctionne pas correcte-
ment.
Les intervalles de temps
entre les changements
d'huile sont trop longs.
Le filtre d'aspiration (en op-
tion) est défectueux.
La machine surchauffe.
La machine a aspiré des li-
quides ou une quantité im-
portante de vapeurs.
Résolution de problèmes | 11
• Remplacer l'accouplement
(CPL).
• Réparer la machine
(contacter Busch).
• Réparer la machine
(contacter Busch).
• Enlever la poussière et la
saleté de la machine.
• Vérifiez le ventilateur de
refroidissement.
• Respecter les tempéra-
tures ambiantes admis-
sibles.
• Rajouter de l'huile.
• Remplacer les filtres
d'échappement (EF).
• Remplacer les filtres
d'échappement (EF).
• S'assurer que les filtres
d'échappement (EF) et les
joints toriques sont placés
correctement.
• Vérifier si la soupape du
flotteur et le tuyau d'huile
sont encrassés. Retirer la
crasse.
• Vidanger la machine
(contacter Busch).
• Remplacer le filtre d'aspi-
ration.
• Voir le problème « La ma-
chine surchauffe ».
• Vidanger la machine
(contacter Busch).
• Nettoyer le filtre de la
soupape de lest d'air
(GB).
• Modifier le mode d'ex-
ploitation (consulter le
chapitre Pompage des
vapeurs condensables
[► 25]).
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