Kühlsystem; Zentrifugalreinigung "Air Injection; Beheizte Handgriffe; Elektrische Vergaserheizung - Husqvarna 345e TrioBrake Manuel D'utilisation

Kühlsystem
Damit die Betriebstemperatur so niedrig wie möglich bleibt,
ist das Gerät mit einem Kühlsystem ausgestattet.
Das Kühlsystem besteht aus folgenden Komponenten:
1 Lufteinlass in der Startvorrichtung.
2 Luftleitblech.
3 Gebläseflügel des Schwungrads.
4 Kühlrippen des Zylinders.
5 Zylinderdeckel (leitet die Kühlluft zum Zylinder).
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Das Kühlsystem einmal pro Woche mit einer Bürste reinigen,
bei schwierigen Verhältnissen öfter. Eine Verschmutzung
oder Verstopfung des Kühlsystems führt zur Überhitzung
des Gerätes, die Schäden an Zylinder und Kolben zur Folge
haben kann.
Hinweis! Das Kühlsystem einer Motorsäge mit Katalysator
ist täglich zu reinigen. Bei einer Motorsäge mit Katalysator
ist dies besonders wichtig, da die hohen Abgastemperaturen
eine besonders effektive Kühlung des Motors und der
Katalysatoreinheit erforderlich machen.

Zentrifugalreinigung "Air Injection"

Unter Zentrifugalreinigung ist Folgendes zu verstehen: Die
ganze Luft zum Vergaser kommt durch die Startvorrichtung.
Schmutz und Staub werden vom Kühlgebläse
abzentrifugiert.
WICHTIG! Um die Funktion der Zentrifugalreinigung
aufrecht zu erhalten, muss diese regelmäßig gewartet und
gepflegt werden. Den Lufteinlass der Startvorrichtung, die
Gebläseflügel des Schwungrads, den Raum um das
Schwungrad, das Ansaugrohr und den Vergaserraum
reinigen.
WARTUNG

Beheizte Handgriffe

(346XPG, 353G)
Bei Modellen mit der Bezeichnung XPG/G ist sowohl der
vordere Griffbügel als auch der hintere Handgriff mit
elektrischen Heizschleifen versehen. Diese werden von
einem in die Motorsäge eingebauten Generator mit Strom
versorgt.
Wird der Schalter nach oben geschoben, schaltet sich die
Heizung ein. Wird der Schalter nach unten geschoben, geht
die Heizung aus.

Elektrische Vergaserheizung

(346XPG, 353G)
Wenn sie die Bezeichnung Carburetor Heating trägt, ist
diese Motorsäge mit elektrischer Vergaserheizung
ausgestattet. Die elektrische Erwärmung verhindert die
Eisbildung im Vergaser. Die Vergaserheizung wird über
einen Thermostat gesteuert, der stets für die richtige
Betriebstemperatur im Vergaser sorgt.

Benutzung im Winter

Beim Einsatz der Maschine bei Kälte und Schnee können
Betriebsstörungen auftreten, die folgende Ursachen haben
können:
• Zu niedrige Motortemperatur.
• Eisbildung am Luftfilter sowie Einfrieren des Vergasers.
Es sind daher oft besondere Maßnahmen erforderlich:
• Die Luftzufuhr zur Startvorrichtung verringern; dadurch
erhöht sich die Betriebstemperatur des Motors.
• Die Ansaugluft zum Vergaser durch Nutzung der Wärme
des Zylinders vorwärmen.
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