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B - POMPE
Elle sort d'usine réglée à 25 bar.
C - THERMIQUE MOTEUR
Il sort d'usine taré pour une alimentation électrique triphasée 400V. Si l'alimentation électrique est triphasée 230V,
le tarage sera modifié comme indiqué à page 5.
Sont réalisés par l'installateur au moment de la mise en route du brûleur.
A - Réglage du débit maximum du combustible
B - Réglage du variateur de pression
C - Réglage de la tête de combustion
D - Réglage du volet d'air
A - REGLAGE DU DEBIT MAXIMUM DU COMBUSTIBLE
S'effectue en choisissant dans le tableau ci-dessous le gicleur adapte.
Gicleur
type
N1 - 50°
145
130
115
100
90
80
70
Si l'on désire un débit maximum compris entre deux valeurs du tableau, choisir le gicleur ayant le débit maximum.
La réduction de débit sera obtenue en agissant sur le variateur de pression, comme indiqué au point B.
5480
REGLAGES NECESSAIRES AU BRULEUR
Pression combustible
Débit
maximum
manomètre (2) fig.3
kg/h
140
130
115
100
90
80
70
départ
bar
25
25
25
25
25
25
25
7
F
Pression maximum
combustible au retour
manomètre (3) fig.3
bar
17,5
18
18
18
18
18
18
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