Grillo G84 Manuel D'emploi Et D'entretien page 66

Traducción de las Instrucciones Originales
COMIENZO DEL TRABAJO (máquina en versión motocultor)
Para activar la fresa, empujar hacia adelante la palanca de la toma de fuerza (fig.3A, n.13) hasta
escuchar el clic del acople. Activar la toma de fuerza accionando varias veces pero ligeramente el
embrague si no se acopla inmediatamente.
¡ATENCIÓN!: cuando la fresa está activa, no poner nunca las manos o los pies debajo del capó ni
levantar su puerta frontal: para asegurar un empleo seguro del accesorio, la puerta del capó de la
fresa debe ser siempre mantenida adherente al suelo.
NOTA: para evitar problemas en el embrague durante el trabajo, la palanca roja debe mantenerse
bien presionada.
¡Atención! No trabajar con la palanca parcialmente presionada.
Para desactivar la fresa, tirare de la palanca de la toma de fuerza hacia usted (fig.3A, n.13).
MARCHA ATRÁS (máquina en versión motocultor)
Para engranar la marcha atrás en versión motocultor hay que presionar la palanca (fig. 3A, n.2). Si
la marcha atrás no se engrana inmediatamente, pisar ligera y frecuentemente el embrague y
acompañar a la palanca hasta insertar la marcha por completo.
¡Atención!: antes de presionar la palanca roja del embrague para poner la máquina en
movimiento controlar siempre la marcha insertada – si hacia adelante o hacia atrás (ver etiqueta –
fig. 1).
¡Atención! en todos los motocultores Grillo, para razones de seguridad, no es posible
fresar en marcha atrás. Antes de poner la marcha atrás, siempre hay que desactivar la toma
de fuerza. CUANDO SE UTILICE LA MÁQUINA EN VERSIÓN MOTOCULTOR, ASEGURARSE
QUE EL TORNILLO DE SEGURIDAD SE ENCUENTRE EN LA POSICIÓN INDICADA EN
FIG.2A.
EN CASO DE PELIGRO, ABANDONAR LA PALANCA ROJA DEL EMBRAGUE (fig. 3A, n.1):
LA MÁQUINA Y LA FRESA SE DETENDRÁN DE INMEDIATO.
REGULACIÓN DEL MANILLAR
Para regular la altura del manillar, desbloquear la palanca (fig. 3A, n.10), subir o bajar el manillar y
soltar la palanca para bloquear el manillar en la posición deseada. Para regular lateralmente el
manillar, apretar la palanca (fig. 3A, n.12), girar el manillar hacia la derecha o hacia la izquierda y
abandonar la palanca para bloquear el manillar en la posición deseada.
BLOQUEO Y DESBLOQUEO DEL DIFERENCIAL (solo MAX2 y MAX3)
Los modelos MAX2 y MAX3 están equipadas con diferencial sobre el eje de las ruedas. Por medio
de la palanca en T, colocada a mano derecha sobre el manillar (fig. 3A, n.22) el operador puede
bloquear (palanca hacia atrás) o desbloquear (palanca hacia adelante) el diferencial. Normalmente
hay que trabajar con el diferencial desbloqueado (palanca fig. 3A, n.22 hacia adelante) para
aumentar la maniobrabilidad y para facilitar los cambios de dirección. Para mejorar la tracción
cuando se trabaje en terrenos con poca adherencia, se recomienda bloquear el diferencial
(palanca fig. 3A, n. 22 hacia atrás).
PARO DEL MOTOR GASOLINA
Llevar la manecilla del acelerador en posición "0" (fig. 3A, n.24).
PARO DEL MOTOR DIESEL
Llevar el interruptor de paro en posición "0" (fig. 3A, n.25).
ATENCIÓN: en las máquinas equipadas con arranque eléctrico, después de apagar el
motor, girar la llave de arranque en sentido antihorario para desconectar la batería (ver fig.
4C, n. 26). Si la llave quedara en posición de arranque con motor apagado, la batería podría
descargarse por completo.
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