Grillo G84 Manuel D'emploi Et D'entretien page 38

Traductions des instructions originales
DÉBUT DU TRAVAIL (machine en version « motoculteur »)
Pour activer la rotation de la fraise, pousser vers l'avant le levier de la prise de force (fig. 3A, n.13)
jusqu'à ce qu'un déclic confirme son accouplement. Dans le cas où la vitesse ne s'enclencherait
pas immédiatement, donner de petits coups d'embrayage et accompagner le levier jusqu'au
complet enclenchement.
ATTENTION: pendant l'utilisation de la fraise, ne jamais mettre mains et pieds sous le capot et ne
jamais ouvrir la porte de la fraise. Cette porte doit rester bien adhérent au terrain pour garantir une
utilisation en toute sécurité du motoculteur.
IMPORTANT: pour éviter problèmes à l'embrayage pendant l'utilisation, le levier rouge doit être
toujours bien pressé. Attention: ne jamais travailler avec le levier rouge partiellement pressé.
Pour déclencher la fraise pousser le levier de la prise de force (fig. 3A, n.13).
MARCHE ARRIÈRE (machine en version « motoculteur »)
Pour enclencher la marche arrière pousser le levier (fig. 3A, n. 2). Si la marche arrière ne
s'enclenche pas immédiatement, ne pas forcer le levier, mais donner des petits coups avec
l'embrayage et presser le levier doucement jusqu'à l'enclenchement. ATTENTION: Avant de
baisser le levier rouge de l'embrayage pour mettre en marche la machine, vérifier toujours quelle
marche est insérée, si marche avant ou marche arrière (voir autocollant - fig. 1).
ATTENTION: pour raisons de sécurité dans tous les motoculteurs Grillo il est impossible
d'actionner la fraise avec la marche arrière enclenchée. Avant d'enclencher la marche
arrière il faut toujours désactiver la prise de force.
LORS DE L'UTILISATION DE LA MACHINE EN VERSION MOTOCULTEUR, S'ASSURER QUE
LA VIS DE SECURITE SOIT POSITIONNEE COMME INDIQUEE SUR LA PHOTO 2A.
EN CAS DE DANGER RELACHER IMMEDIATEMENT LE LEVIER ROUGE DE L'EMBRAYAGE
(fig. 3A, n.1). LA FRAISE ET LA MACHINE S'ARRETERONT IMMEDIATEMENT.
RÉGLAGE DU GUIDON
Pour régler la hauteur du guidon débloquer le levier (fig. 3A, n. 10), soulever ou baisser le guidon
et en suite relâcher le levier pour positionner le guidon dans la position souhaitée. Pour tourner le
guidon utiliser le levier (fig. 3A, n. 12), tourner le guidon à droite ou à gauche et ensuite relâcher le
levier pour positionner le guidon dans la position souhaitée.
BLOCAGE ET DÉBLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL (uniquement MAX2 et MAX3)
Les modèles MAX2 et MAX3 sont équipés de différentiel sur l'essieu des roues. Á droite, sur le
guidon, un levier en forme de T (fig. 3A, n.22) permet à l'opérateur de bloquer (levier vers l'arrière)
ou débloquer (levier vers l'avant) le différentiel. Dans des conditions standard, nous ne conseillons
pas l'utilisation du blocage différentiel justement pour avoir une meilleure facilité dans les
manœuvres (levier fig. 3A, n. 22 vers l'avant). Par contre, en présence d'un terrain à faible
portance, l'enclenchement du blocage différentiel permet d'avoir une traction optimale (levier fig.
3A, n. 22 vers l'arrière).
ÉTEINDRE LE MOTEUR A ESSENCE
Positionner le levier accélérateur dans la position « 0 »(fig. 3A, n. 24).
ÉTEINDRE LE MOTEUR A DIESEL
Positionner la manette pour éteindre le moteur dans la position « 0 »(fig. 3A, n. 25).
ATTENTION: pour machines avec démarrage électrique, une fois avoir étendu le moteur,
tourner la clé de démarrage dans le sens contraire aux aiguilles d'un montre pour
déconnecter la batterie (fig. 4C, n. 26). Si la clé reste en position de démarrage, la batterie
se décharge complètement même si le moteur est éteint.
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