TecMate Optimate lithium TM470 Mode D'emploi page 17

CARREGADOR DE DIAGNÓSTICO AUTOMÁTICO PARA BATERIAS LiFePO
(FOSFATO DE FERRO DE LÍTIO) DE 12,8V. BATERIAS DE 1AH A 10AH:
NÃO USE COM NiCd, NiMH, chumbo-ácido ou qualquer outro tipo de bateria de íon-lítio OU
COM BATERIAS NÃO RECARREGÁVEIS.
NOTAS E AVISOS DE SEGURANÇA: Este dispositivo não se destina a ser utilizado por pessoas
(incluindo crianças) com capacidades mentais, sensoriais ou físicas diminuídas, nem por pessoas
com falta de experiência ou conhecimentos, a não ser que recebam supervisão ou instruções
adequadas, dadas por uma pessoa responsável pela sua segurança, no que respeita ao seu uso.
As crianças devem ser supervisionadas de modo a assegurar que não brinquem com o dispositivo.
UTILIZAÇÃO CORRECTA:
estiverem em boas condições e intactos. Se o cabo de entrada estiver danificado, é essencial que seja substituído
imediatamente pelo fabricante, o agente de assistência autorizado ou uma oficina qualificada, para evitar o perigo.
Afaste o carregador da bateria durante o carregamento para evitar a contaminação por ácido ou a exposição ao ácido ou
a vapores ácidos. Se utilizar o carregador na posição horizontal, coloque-o sobre uma superfície plana e dura, mas NÃO
sobre uma superfície de plástico, tecido ou couro. Utilize os orifícios de fixação existentes na base de caixa para prender
o carregador a qualquer superfície vertical resistente e adequada.
EXPOSIÇÃO A LÍQUIDOS:
derramados ou salpicados sobre a caixa a partir de cima, ou a chuvas leves. A exposição prolongada à chuva não é
aconselhável e se for minimizada é possível obter uma vida útil mais longa. As falhas do carregador devido à oxidação
resultante de uma eventual penetração de líquidos nos componentes electrónicos, conectores ou fichas, não são
cobertas pela garantia.
TEMPO DE CARREGAMENTO
Tempo de uma bateria descarregada, mas intacta:
Para baterias de 2,5Ah a 5Ah: 180 a 360 minutos para avançar para o teste de retenção de tensão.
Para baterias com mais de 5Ah: 125% do valor de Ah da bateria, portanto, uma bateria de 10Ah não deverá demorar
mais de 12,5 horas para avançar para o teste de retenção de tensão.
As baterias muito descarregadas poderão demorar bastante mais tempo. É possível que não seja atingida a carga total
dentro do limite de segurança de carregamento de 24 horas. Neste caso, siga o procedimento de reposição abaixo.
MODO ECO DE POUPANÇA ENERGÉTICA QUANDO O CARREGADOR ESTÁ LIGADO À ALIMENTAÇÃO
DE CORRENTE CA:
O conversor de corrente muda para o modo ECO quando o carregador não está ligado a uma
bateria, resultando num consumo de energia muito reduzido, inferior a 0,5W, equivalente ao consumo de 0,012 kWh por
dia. Quando uma bateria é ligada ao carregador, o consumo de energia depende da necessidade de corrente da bateria
e do veículo/circuito electrónico ligado. Depois de a bateria ter sido carregada e o carregador se encontrar no modo de
carregamento de manutenção de longo prazo (para manter a bateria a 100% de carga) o consumo total de energia é
estimado em 0,024 kWh por dia ou menos.
LIGAÇÃO DO CARREGADOR À BATERIA
1. Desligue a fonte de alimentação CA antes de estabelecer ou desligar as ligações CC à bateria.
2. Antes de estabelecer as ligações, se estiver a carregar a bateria no interior do veículo utilizando os terminais de
cabo para bateria, verifique primeiro que estes podem ser posicionados e fixados de forma segura, afastados de
cablagens, tubagens metálicas e do chassis. Estabeleça as ligações pela ordem seguinte: Ligue primeiro ao
terminal da bateria não ligado ao chassis (normalmente o terminal positivo). De seguida, ligue o outro terminal de
cabo para bateria (normalmente negativo) ao chassis, num local bem afastado da bateria e da linha de
combustível. Desligue sempre pela ordem inversa.
3. Ao carregar a bateria no exterior do veículo com os terminais de cabo para bateria, coloque-a num local bem
ventilado. Ligue o carregador à bateria: VERMELHO ligue ao terminal POSITIVO (POS, P ou +) e PRETO ligue ao
terminal NEGATIVO (NEG, N or –).Assegure-se de que as ligações estão firmes e seguras. Um bom contacto é
essencial.
4. Caso a bateria esteja muito descarregada remova do veículo e inspeccione antes de a ligar ao carregador para a
tentativa de recuperação. Verifique visualmente a bateria relativamente a defeitos mecânicos tais como bojamento
Utilize o carregador apenas se os condutores de entrada e saída e os conectores
Este carregador foi concebido para resistir à exposição a líquidos acidentalmente
4
17