Table des Matières
Publicité
Température A B C
AVERTISSEMENT
L'indice de température d'un
pneu est établi pour un pneu
correctement gonflé et qui n'est
pas surchargé. Une vitesse
excessive, un sous-gonflage ou
une surcharge du pneu,
séparément ou ensemble,
peuvent causer une surchauffe et
la détérioration du pneu.
Les indices de température sont
A (le meilleur), B et C. Ils
représentent l'aptitude d'un pneu
à résister à l'échauffement et à
dissiper la chaleur lors d'essais
effectués dans diverses conditions
contrôlées en laboratoire à l'aide
d'une roue témoin. Une utilisation
prolongée à haute température
peut entraîner la détérioration du
pneu et en réduire la durée de vie,
tandis qu'une température
excessive peut entraîner une
défaillance soudaine du pneu.
L'indice C correspond au niveau
de performance minimal pour tous
les pneus de voitures de tourisme
en vertu de la norme fédérale
FMVSS en matière de sécurité des
véhicules automobiles n° 139. Les
indices B et A indiquent que le
pneu a démontré en laboratoire
un rendement supérieur au
minimum exigé par la loi.
2018 Transit Connect (CHC) Canada/United States of America, CG3709frCAN frCAN, Edition date: 201704, First Printing
Jantes et pneus
Terminologie applicable aux
pneus
* Étiquette de pneu : Étiquette
renseignant sur la taille des pneus
de première monte, la pression de
gonflage préconisée et la charge
maximale transportable par le
véhicule.
*Numéro d'identification de
pneu : Numéro apparaissant sur
le flanc de chaque pneu qui
renseigne sur la marque, l'usine de
fabrication, les dimensions et la
date de fabrication du pneu. Ce
numéro d'identification s'appelle
également code DOT.
*Pression de gonflage : Mesure
de la quantité d'air dans un pneu.
*Charge standard : pneu de
classe P-métrique ou pneu
métrique conçu pour transporter
une charge maximale lorsqu'il est
gonflé à 35 lb/po² (36 lb/po²
[2,5 bars] pour les pneus
métriques). Faire monter la
pression de gonflage au-delà de
cette pression n'augmente pas la
capacité de charge du pneu.
*Charge additionnelle : Pneus
de classe P-métrique ou métrique
conçus pour transporter une
charge maximale plus lourde à
une pression de 42 lb/po²
(2,9 bar). Faire monter la pression
de gonflage au-delà de cette
pression n'augmente pas la
capacité de charge du pneu.
*kPa : KiloPascal, unité métrique
de pression d'air.
257
Publicité
Table des Matières
Dépannage
