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安装：
2.0
规划： 在安装配重基座之前规划坠落防护系统。 考虑在坠落之前、 之中和之后可能影响安全的所有因素。 考虑这些说明中定义的所有要求、 限
2.1
制和规格。
准备悬臂基座 (8530886)： 配重基座型号 8530870 出厂时已填满。 然而， 配重基座型号 8530869在使用前， 需要充填。 请参见图 2。
2.2
悬臂基座充填：
用等级为 4,000 psi (30 Mpa) 的 1.13 yd
1.
（19 毫米） 。 填满后， 等待混凝土彻底固化。
将每个填满的配重箱连接到配重基座。 使用配重箱上的叉车槽口 (C)， 将配重箱放在基座的正确位置。 将每个螺丝扣 (A) 连接到基座上
2.
的固定环 (B)， 然后拧紧螺丝扣， 直到配重箱与基座连接牢固。
安装吊装套件 (8530777)： 除了使用箱体上的叉车槽口， 还可使用吊装套件 （单独出售） 来运输配重箱。 请参见图 3。 安装吊装套件：
2.3
;
在配重箱与基座连接牢固后， 不得使用 8530777 吊环运输配重箱。 吊环只可用于运输每个配重箱本身。
;
从配重箱顶部拧下两个螺栓 (A)。
1.
将两个吊环 (B) 插入配重箱的螺纹孔， 用 100 英尺-磅 （136 牛-米） 的扭矩拧紧吊环。
2.
将链条或编织带连接部件 (C) 连接好2个吊环， 进而连接配重箱。
3.
安装悬臂： 在配重基座准备就绪之后， 即可用作 M200 模块化悬臂系统固定点。 请参见图 4。 要安装， 将 M200 悬臂 (A) 插在配重基座的悬
2.4
臂支柱 (B) 上。 放好之后， 悬臂锁定销 (C) 可处于锁闭或松脱状态,对应于限制或允许系统旋转。
系统的运输： 可使用基座底部叉车槽口 (A) 运输配重基座 （请参见图 5） 。 在运输期间， 配重箱可与配重基座连接在一起， 也可单独运输。 图 6
2.5
显示在带配重箱 (X) 与不带配重箱 (Y) 两种情况下， 与最大的 M200 悬臂 (8530898) 组合时的系统重心位置。 还标注了配重箱自身重心
(Z)。 在使用较小的 M200 悬臂时， 重心会向配重基座后方偏移。
;
在运输期间使用锁定销 (C) 来防止悬臂旋转。 请参见图 4。
;
;
运输速度不得超过 5 英里/小时 （8 千米/小时） 。
;
;
在运输系统时， 注意上方障碍物和触电危险， 它们可导致重伤或死亡。
;
安装轮子套件 (8530908)： 配重基座轮子套件 （单独出售） 可安装在配重基座上， 作为运输配重基座的一种可选方式。 请参见图 11。 要安装
2.6
轮子套件， 使用附带的 1/2 英寸 （13 毫米） 紧固件， 将四个轮子组件 (B) 固定在配重基座的安装板 (C) 上。 用 60 英尺-磅 （81 牛-米） 的扭
矩拧紧紧固件。
;
在轮子套件的轮子着地时， 不能使用 M200 悬臂系统。
;
安装调平套件 (8530907)： 配重基座调平套件 （单独出售） 可安装在配重基座上， 用于在不平整的工作面上调平系统。 请参见图 11。 要安装
2.7
调平套件， 使用附带的 1/2 英寸 （13 毫米） 紧固件， 将4个千斤顶组件 (A) 固定在配重基座的安装板 (C) 上。 用 60 英尺-磅 （81 牛-米） 的
扭矩拧紧紧固件。
;
必须拆卸轮子套件 (8530908) 后才能安装调平套件。
;
使用：
3.0
每次使用前： 确认您的工作区域和坠落防护系统是否符合本说明中定义的所有要求。 确认正式的救援方案是否已就位。 根据 "检查和维护
3.1
记录" （表 2） 中定义的 "使用者" 检查内容来检查系统。 如果检查发现存在不安全或有缺陷的情况， 或者对其安全使用状态有任何疑问，
则立即停止使用本系统。 在系统上清晰标记 "请勿使用" 。 请参阅第 4 节了解详细信息。
所需配重： 在使用 M200 悬臂系统之前， 必须将两个配重箱都安装在配重基座上。 请参见图 7。
3.2
验证工作面： 配重基座必须放置于水平工作面 （坡度为正负 1°） 。 使用配重基座上的水平仪 (A) 验证基座是否水平。 请参见图 8。
3.3
使用调平套件 (8530907)： 调平套件安装后， 即可用于调平悬臂系统。 请参阅第 2.6 节了解详细信息。
3.4
顺时针旋转千斤顶手柄， 直到它与地面接触为止。 不得将配重基座升至地面以上超过4.0 英寸 （10.2 厘米） 的高度。
1.
每个可调支脚都调整后， 使用基座上的水平仪 (A) 验证配重基座是否水平。 基座的2个水平仪与垂直方向夹角必须处于正负 1° 范围内。
2.
请参见图 8。
) 混凝土 (A) 填满每个配重箱。 未充填的箱内高度不得超过 0.75 英寸
(0.86 m
3
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