Structure De La Boîte De Vitesses - Siemens SIMODRIVE 611 Manuel De Configuration

Constituants du moteur
3.3 Réducteur
3.3.2 Structure de la boîte de vitesses
5
4
2
1
3
Fig. 3-4 Structure de la boîte de vitesses pour 1PH7, AH 100 à 160
Pour la boîte de vitesses :
Le changement de rapport a lieu électriquement et est surveillé par des fins de
course.
L'arbre de sortie du réducteur et l'arbre du moteur sont coaxiaux.
Jeu primitif (mesuré sur l'arbre de sortie) :
Standard :
Pour les opérations de fraisage et les usinages à coupe interrompue, les exécu-
tions spéciales suivantes sont disponibles sur demande pour HA 100 à 160 :
S jeu réduit : 20' maxi
S jeu réduit pour exigences contraignantes : 15' maxi
Poulie
S La poulie doit être une poulie creuse.
S Pour la fixation de la poulie, l'arbre de sortie de la boîte de vitesses possède
une bride avec centrage extérieur et des taraudages.
S Il est recommandé de prévoir une transmission aussi rigide que possible en
utilisant des courroies de grande section. Ceci a un effet positif sur la rotation
de l'entraînement.
1PH7/3-124
19
20
21
18
17
16
15
6
7
8
9
Changement de rapport I :
Changement de rapport II :
30 minutes (pour HA 100 à 160)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11
10 Palier de transmission
11 Palier de transmission
12 Arbre moteur
13 Joint pour arbre tournant
14 Cage de transmission
15 Palier lisse de butée avec
16 Baladeur
17 Fourche d'embrayage
14
12 13
18 Disque à frein
19 Electroaimant de levage
20 Arbre de commande
21 Plaque de raccordement
 Siemens AG 2004 All rights reserved
Moteurs asynchrones, 1PH7 (APH7S) – Edition 05.04
Moyeu d'entraînement
Plaquette d'adaptateur
Joint pour arbre tournant
Palier de moyeu
Carter de boîte de vit.
Roue solaire
Roue à denture intérieure
Palier roue à denture int.
Carter du palier
planétaire
rondelles coniques
i = 4
1
i = 1
2