Fein BOP6 Mode D'emploi page 100

OBJ_BUCH-0000000002-001.book Page 100 Tuesday, July 21, 2009 1:32 PM
th
100
ตั ว อั ก ษร หน ว ยการวั ด สากล
P W
1
P W
2
n /min
0
n /min
1
M... mm
L dB
wA
L dB
pA
L dB
pCpeak
K...
2
a m/s
h,D
m, s, kg, A, mm, V,
W, Hz, N, °C, dB,
/min, m/s
เพื ่ อ ความปลอดภั ย ของท า น
ต อ งอ า นคํ า เตื อ นเพื ่ อ ความปลอดภั ย และคํ า สั ่ ง
ทั ้ ง หมด การไม ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า เตื อ นและคํ า สั ่ ง อาจ
เป น สาเหตุ ใ ห ถ ู ก ไฟฟ า ดู ด เกิ ด ไฟไหม และ/หรื อ ได ร ั บ บาดเจ็ บ อย า ง
ร า ยแรง
เก็ บ รั ก ษาคํ า เตื อ นและคํ า สั ่ ง ทั ้ ง หมดสํ า หรั บ ใช อ  า งอิ ง ในภายหลั ง
อย า ใช เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ก อ นได อ  า นหนั ง สื อ คู  ม ื อ การใช ง าน
นี ้ รวมทั ้ ง "คํ า เตื อ นทั ่ ว ไปเพื ่ อ ความปลอดภั ย " ที  แ นบมา
(เอกสารเลขที ่ ) อย า งละเอี ย ดและเข า ใจ
3 41 30 054 06 1
อย า งครบถ ว นแล ว เก็ บ รั ก ษาเอกสารดั ง กล า วสํ า หร ั บ ใช ใ นภายหลั ง
และให แ นบไปกั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หากนํ า ไปแจกจ า ยหรื อ ขาย
กรุ ณ าปฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎระเบี ย บเพื ่ อ ความปลอดภั ย ทางอุ ต สาหกรรมที ่ ใ ช ใ น
ประเทศที ่ เ กี ่ ย วเนื ่ อ งด ว ยเช น กั น
ประโยชน ก ารใช ง านของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า :
สว า นแบบพกพาสํ า หรั บ ใช ง านเชิ ง พาณิ ช ย ใช เ จาะในโลหะ ไม พลาสติ ก
และเซรามิ ก ส ในบริ เ วณที ่ ไ ด ร ั บ การปกป อ งจากสภาพอากาศ ใช ร  ว มกั บ
เครื ่ อ งมื อ ทํ า งานและอุ ป กรณ ป ระกอบที ่ บ ริ ษ ั ท
สว า นที ่ ห มุ น ทางซ า ยและขวา: ใช ส ํ า หรั บ ต า ปเกลี ย วได ด  ว ย
–
คํ า เตื อ นพิ เ ศษเพื ่ อ ความปลอดภั ย
ใช ด  า มจั บ เพิ ่ ม หากจั ด ส ง มาพร อ มกั บ เครื ่ อ ง การสู ญ เสี ย การควบคุ ม อาจ
ทํ า ให บ ุ ค คลบาดเจ็ บ ได
จั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ตรงพื ้ น ผิ ว ที ่ ห ุ  ม ฉนวน เมื ่ อ ทํ า งานในบริ เ วณที ่ อ ุ ป กรณ
ตั ด อาจสั ม ผั ส กั บ ระบบสายไฟฟ า ที ่ ซ  อ นอยู  ห รื อ สายไฟฟ า ของตั ว เครื ่ อ ง
เอง หากเครื ่ อ งมื อ ตั ด สั ม ผั ส ลวดไฟฟ า ที ่ ม ี "กระแสไฟฟ า ไหลผ า น"
อาจทํ า ให ส  ว นที ่ เ ป น โลหะของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า เก ิ ด มี "กระแสไฟฟ า
ไหลผ า น" และทํ า ให ผ ู  ใ ช เ ครื ่ อ งถู ก ไฟฟ า ดู ด ได
ระวั ง สายไฟฟ า ท อ แก ซ หรื อ ท อ น้ ํ า ที ่ ถ ู ก ป ด บั ง อยู  ตรวจสอบบริ เ วณ
ทํ า งานด ว ยเครื ่ อ งตรวจหาโลหะ ตั ว อย า ง เช น ก อ นเริ ่ ม ต น ทํ า งาน
ยึ ด ชิ ้ น งานให ม ั ่ น คง ชิ ้ น งานที ่ ถ ู ก จั บ ด ว ยอุ ป กรณ ย ึ ด หนี บ หรื อ ปากกาจั บ
จะมั ่ น คงกว า การจั บ ด ว ยมื อ
อย า ทํ า งานกั บ วั ส ดุ ท ี ่ ม ี แ อสเบสทอส แอสเบสทอสนั บ เป น สารที ่ ก  อ ให
เกิ ด มะเร็ ง
ถื อ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ให ม ั ่ น คง อาจเกิ ด แรงบิ ด ต า นสู ง ในเวลาสั ้ น ๆ
หน ว ยการวั ด แห ง ชาติ
W
W
rpm
rpm
มม.
dB
dB
dB
2
m/s
ม., s, กก., A, มม., V, W,
Hz, N, °ซ, dB, rpm, m/s
2
อย า ตอกหมุ ด หรื อ ขั น สกรู เ พื ่ อ ติ ด ป า ยชื ่ อ และเครื ่ อ งหมายใดๆ เข า กั บ
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า หากฉนวนหุ  ม ชํ า รุ ด จะป อ งกั น ไฟฟ า ดู ด ไม ไ ด ขอแนะนํ า
ให ใ ช ป  า ยติ ด กาว
อย า ใช อ ุ ป กรณ ป ระกอบที ่ บ ริ ษ ั ท ผู  ผ ลิ ต เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ไม ไ ด อ อกแบบไว
โดยเฉพาะและไม ไ ด แ นะนํ า ให ใ ช ด ว ยเหตุ ผ ลเพี ย งเพราะว า อุ ป กรณ
ประกอบมี ข นาดเข า พอเหมาะกั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ของท า น ก็ ไ ม ไ ด เ ป น
การรั บ รองความปลอดภั ย การทํ า งานแต อ ย า งใด
ทํ า ความสะอาดช อ งระบายอากาศที ่ เ ครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ตามช ว งเวลาเป น
ประจํ า โดยใช เ ครื ่ อ งมื อ ที ่ ไ ม ใ ช โ ลหะ เครื ่ อ งเป า ลมของมอเตอร จ ะดู ด ฝุ  น
เข า ในครอบเครื ่ อ ง หากฝุ  น ที ่ ป ระกอบด ว ยโลหะสะสมกั น มากเกิ น ไป
อาจทํ า ให เ กิ ด อั น ตรายจากไฟฟ า ได
ก อ นเริ ่ ม ต น ทํ า งาน ให ต รวจสอบสายไฟฟ า และปลั ๊ ก ไฟฟ า เพื ่ อ หาจุ ด ชํ า รุ ด
การสั ่ น มื อ /แขน
ระดั บ การสั ่ น ที ่ ใ ห ไ ว ใ นแผ น ข อ มู ล นี ้ ว ั ด ตามการทดสอบที ่ ไ ด ม าตรฐานที ่
ระบุ ใ น
หนึ ่ ง กั บ เครื ่ อ งอื ่ น ๆ ได ระดั บ การสั ่ น ยั ง อาจใช ส ํ า หรั บ ประเมิ น การสั ่ น
แนะนํ า
FEIN ของเครื ่ อ งเมื ่ อ ใช ง านในเบื ้ อ งต น ได อ ี ก ด ว ยระดั บ การสั ่ น ที ่ ใ ห ไ ว น ี ้ แ สดง
การใช ง านส ว นใหญ ข องเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า อย า งไรก ็ ด ี หากเครื ่ อ งมื อ
ไฟฟ า ถู ก ใช เ พื ่ อ ทํ า งานประเภทอื ่ น ใช ร  ว มกั บ อุ ป กรณ ป ระกอบที ่
ผิ ด แปลกไป หรื อ ได ร ั บ การบํ า รุ ง รั ก ษาไม ด ี พ อ ระด ั บ การสั ่ น อาจผิ ด แผก
ไป ป จ จั ย เหล า นี ้ อ าจเพิ ่ ม ระดั บ การสั ่ น อย า งชั ด เจนตลอดระยะเวลาทํ า งาน
ทั ้ ง หมดเพื ่ อ ประมาณระดั บ การสั ่ น ให ไ ด แ น น อน ควรนํ า เวลาขณะ
เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ป ด สวิ ท ช ท ํ า งานหรื อ ขณะเครื ่ อ งกํ า ลั ง วิ ่ ง แต ไ ม ไ ด ท ํ า งาน
จริ ง มาพิ จ ารณาด ว ย ป จ จั ย เหล า นี ้ อ าจลดระดั บ การสั ่ น อย า งชั ด เจนตลอด
ระยะเวลาทํ า งานทั ้ ง หมดวางมาตรการเพื ่ อ ความปลอดภั ย เพิ ่ ม เติ ม เพื ่ อ ปก
ป อ งผู  ใ ช ง านเครื ่ อ งจากผลกระทบของการสั ่ น เช น : บํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ
ไฟฟ า และอุ ป กรณ ป ระกอบ ทํ า มื อ ให อ ุ  น ไว จั ด ระเบี ย บลํ า ดั บ งาน
คํ า แนะนํ า ในการปฏิ บ ั ต ิ ง าน
เปลี ่ ย นการตั ้ ง เกี ย ร หรื อ ทิ ศ ทางหมุ น เมื ่ อ มอเตอร ห ยุ ด นิ ่ ง อยู  ก ั บ ที ่ แ ล ว
เท า นั ้ น
สํ า หรั บ การใช ป ระจํ า ที ่ ใ นแท น จั บ สว า น ให น ํ า เครื  อ งมื อ ไฟฟ า ที ่ ป  ด สวิ ท ช
ออกจากแท น จั บ สว า นทุ ก ๆ
จากนั ้ น ให ห มุ น เครื ่ อ งไป
นาที เพื ่ อ ให ม ี ก ารหล อ ลื ่ น ทั ่ ว กั น
คํ า อธิ บ าย
กํ า ลั ง ไฟฟ า เข า
กํ า ลั ง ไฟฟ า ออก
ความเร็ ว เดิ น ตั ว เปล า
ความเร็ ว ภาระเต็ ม ที ่
ขนาดของเกลี ย วเมตริ ก
ระดั บ ความดั ง เสี ย ง
ระดั บ ความดั น เสี ย ง
ระดั บ ความดั น เสี ย งสู ง สุ ด
ความคลาดเคลื ่ อ น
ค า ความสั ่ น สะเทื อ นตามมาตรฐาน
เชิ ง เวกเตอร ข องสามทิ ศ ทาง)
หน ว ยฐาน และ หน ว ยอนุ พ ั น ธ จากระบบหน ว ยระหว า งประเทศ
2
SI
และอาจใช ส ํ า หรั บ เปรี ย บเที ย บเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
EN 60745
ชั ่ ว โมงการทํ า งานที ่ อ ุ ณ หภู ม ิ ว ิ ่ ง ปกติ
50
และปล อ ยให เ ครื ่ อ งวิ ่ ง นานประมาณ
180
(ผลรวม-
EN 60745
1