Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
4 . F O N C T I O N N E M E N T
• La manette (A - Fig. 28) entraîne le fonctionnement
du frein.
• La manette (B - Fig. 28) de la poignée gauche agit
sur le dérailleur avant en faisant monter la chaîne
sur le plateau supérieur.
• La manette (C - Fig. 28) agit sur le dérailleur
avant en faisant descendre la chaîne sur le plateau
inférieur.
Remarque
Pédalier double plateau:
Afin dʼéviter que, dans certains cas, la chaîne
touche le côté interne ou externe de la fourche du
dérailleur avant dans les positions de croisement
extrêmes (petit plateau/petit pignon et grand pla-
29
28
�
�
�
64
teau/grand pignon - Fig. 29), il est possible dʼajuster la position de la fourche
en actionnant encore une fois la manette.
Pédalier triple plateau:
La possibilité dʼajustement de la position de la fourche au moyen dʼun actionne-
ment supplémentaire de la manette sʼapplique au plateau intermédiaire.
• La manette (B - Fig. 28) de la poignée droite agit sur le dérailleur arrière en
faisant monter la chaîne sur le pignon supérieur.
• La manette (C - Fig. 28) de la poignée droite agit sur le dérailleur arrière en
faisant descendre la chaîne sur le pignon inférieur.
• Il est possible dʼactionner la manette (B - Fig. 28) de la poignée droite de
plusieurs indexations consécutives afin de faire monter (au maximum 3
pignons) la chaîne avec un seul déplacement latéral.
• Les manettes (B - Fig. 28) et (C - Fig. 28) peuvent être actionnées alors que les
mains se trouvent en position haute (Fig. 30 et Fig. 32) ou encore en position
basse (Fig. 31 et Fig. 33) sur le guidon.
ATTENTION!
Lʼactionnement de la manette du frein alors que les mains se trouvent en position
haute (Fig. 30 et Fig. 32) produit une puissance de freinage non adaptée et entraî-
ne une augmentation substantielle de la distance dʼarrêt. Cette situation peut être
à lʼorigine dʼun accident grave -voire mortel.
30
32
65
31
33
Publicité
