Honda HF2315 Manuel D'utilisation page 21

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Vérifier que le filtre à essence (1) ne présente aucune accumulation dʼeau
ou de dépôts. Le cas échéant, porter le moteur chez votre revendeur agréé
Honda.
6.4.5 Entretien de la bougie dʼallumage
Bougies dʼallumage recommandées:
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BPR5ES (NGK) - W16EPR-U (DENSO).
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ZGR5A (NGK) - J16CR-U (DENSO)
IMPORTANT
Ne jamais utiliser une bougie dʼallumage ayant une
gamme thermique impropre.
Pour assurer un bon fonctionnement du moteur, lʼécartement des électrodes
de la bougie doit être correct et les bougies ne doivent pas être encrassées.
1. Enlever les capuchons de bougies dʼallumage et utiliser une clé spéciale
(1) pour démonter chaque bougie dʼallumage.
ATTENTION!
Si le moteur vient de fonctionner, le silencieux
est très chaud. Faire attention à ne pas toucher le silencieux.
2. Inspecter visuellement les bougies dʼallumage. Se débarrasser de toute
bougie dʼallumage accusant des traces apparentes dʼusure ou si la por-
celaine isolante est fissurée ou ébréchée. Nettoyer les bougies dʼallu-
mage à lʼaide dʼune brosse métallique si elles doivent être réutilisées.
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3. Mesurer lʼécartement des électrodes (2) à lʼaide dʼun calibre dʼépaisseur.
Le corriger si nécessaire en tordant lʼélectrode latérale. Lʼécartement doit
être: 0,70 0,80 mm.
4. Vérifier que la rondelle de la bougie dʼallumage est en bon état et vis-
ser la bougie à la main pour éviter de fausser les filets.
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5. Après avoir mis la bougie dʼallumage en place, la serrer à lʼaide dʼune
clé à bougie (1) pour comprimer la rondelle.
REMARQUE
Pour lʼinstallation dʼune nouvelle bougie dʼallumage,
serrer de 1/2 tour après son assise pour comprimer la rondelle. Pour lʼins-
tallation dʼune bougie dʼallumage ancienne, serrer de 1/8 à 1/4 de tour
après lʼassise de la bougie pour comprimer la rondelle.
IMPORTANT
Les bougies dʼallumage doivent être bien serrées.
Une bougie mal serrée peut devenir très chaude et risque dʼendomma-
ger le moteur.
6.4.6 Remplacement des roues
Placer la tondeuse sur une surface plane, disposer des cales sous lʼune des
pièces portantes du châssis, du côté de la roue à changer.
Les roues sont retenues par une
bague élastique (1) quʼil est possible
dʼenlever à lʼaide dʼun tournevis.
Les roues arrière sont montées direc-
tement sur les demi-axes, avec une
clavette intégrée dans le moyeu de la
roue.
REMARQUE
En cas de rem-
placement dʼune ou des deux roues arrière, sʼassurer qu'elles sont du
même diamètre, puis contrôler le réglage du parallélisme du plateau de
coupe afin d'éviter une tonte irrégulière.
IMPORTANT
Avant de remonter une roue, enduire l'axe de graisse
et replacer soigneusement le clip élastique (1) et la rondelle de protec-
tion (2).
6.4.7 Réparation ou remplacement des pneus
Les pneus sont du type «Tubeless»; par conséquent, seul un réparateur pro-
fessionnel peut remplacer un pneu ou réparer un pneu crevé, selon les mo-
dalités requises pour ce type de pneu.
6.4.8 Remplacement des lampes (sur les modèles avec phares)
Les lampes (18W) à baïonnette sont montées dans le porte-lampe; pour ex-
traire le porte-lampe, utiliser une pince et le faire tourner dans le sens in-
verse des aiguilles d'une montre.
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