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Entretiens et réglages périodiques
Yamaha. La conduite de la motoneige
avec un T.O.R.S. défaillant pose un ris-
que de perte de contrôle.
FSU15040
Contrôle du filtre à air
S'assurer de l'absence de neige sous l'élé-
ment du filtre à air après chaque utilisation.
En fonction des conditions, il peut également
s'avérer nécessaire de retirer la neige pen-
dant une randonnée.
1.
Disposer la motoneige sur une surface
de niveau, puis serrer le frein de station-
nement.
2.
Ouvrir le capot.
3.
Déposer le couvercle du boîtier de filtre à
air en décrochant ses fixations.
2
1. Couvercle du boîtier de filtre à air
2. Fixation de couvercle du boîtier de filtre à
air
4.
Soulever l'armature de l'élément du filtre
à air et vérifier l'élément. En cas de pré-
sence de neige sur l'élément, il convient
de le retirer et d'éliminer la neige à la
brosse, puis de le remettre en place.
52
[FWS00363]
1
5.
2
6.
7.
FSU11932
Réglages de haute altitude
En altitude, l'air, et par conséquent, l'oxygène
nécessaire à la combustion, se raréfie. Pour
un moteur à essence, ceci signifie une perte
de rendement de 3 % tous les 305 m (1000 ft)
d'élévation.
Cette motoneige est équipée d'un système
d'injection électronique permettant de déli-
vrer le taux air/carburant optimal requis par le
moteur. Le système d'injection électronique
ne requiert donc aucun réglage, même lors
de la conduite en haute altitude.
Ne pas oublier :
Même un taux air/carburant optimal ne par-
viendra pas à compenser la raréfaction de
l'air. En altitude, il n'y a rien à faire, le moteur
Remettre l'armature de l'élément en
place.
Reposer le couvercle du boîtier de filtre à
air en accrochant les fixations.
Refermer le capot.
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