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E n t r e t i e n 2 0 0 h e u r e s
Assurez-vous qu'il ne reste plus de pression dans la fourche avant de poursuivre l'entretien. Appuyez de nouveau sur la valve Schrader afin de
retirer tout l'air restant. Le non-respect de ces instructions peut causer des blessures et/ou des dommages sur la fourche.
Vérifiez qu'il n'y a pas de rayures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer les
surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre
suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Lorsque vous remplacez des joints ou joints toriques, utilisez vos doigts
ou une pointe pour retirer le joint ou joint torique. Vaporisez de l'alcool
isopropylique sur chaque pièce, puis nettoyez-la avec un chiffon propre non
pelucheux.
Appliquez de la graisse Liquid-O-Ring® PM600 ou de la graisse SRAM®
Butter sur les joints et joints toriques neufs. Si vous utilisez un pinceau pour
appliquer la graisse, vérifiez qu'il n'y a pas de poils dans la graisse ou sur la
pièce.
Retirez le capuchon supérieur du ressort pneumatique.
1
Nettoyez le filetage du tube supérieur.
Repoussez la came pneumatique dans le tube supérieur afin d'éviter
2
qu'elle ne se raye lors du démontage de l'anneau de blocage.
Insérez les bouts d'une grande pince pour anneaux de blocage dans
les œillets de l'anneau de blocage. Appuyez fortement sur la pince
pour pousser l'embase à l'intérieur du tube supérieur de manière à ce
qu'elle comprime et éjecte l'anneau de blocage.
Veillez à ne pas rayer la came du ressort pneumatique. Avec une
came pneumatique rayée de l'air pourrait pénétrer dans le fourreau
inférieur par la tête d'étanchéité, ce qui réduirait les performances du
ressort.
D é m o n t a g e e t e n t r e t i e n d u r e s s o r t p n e u m a t i q u e - G o l d
AVE RTI SS EM E NT
AVI S
AVI S
DA NGER PO UR L ES YEUX
PM600
24 mm
Pince pour anneau de blocage
Démontage et entretien du ressort pneumatique - Gold
SRAM Butter
Pince pour anneau de blocage
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