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Application
Structure de ligne
3.7.1
Alimentation en énergie
Propriétés
Bloc de séparation
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Notice de montage et d'exploitation – Convoyeur aérien
L'alimentation en énergie comprend l'alimentation en énergie de la ligne sur les rails
d'alimentation L1 – L3.
Diviser l'alimentation en énergie en sections de ligne avec les propriétés suivantes :
•
Chaque section de ligne est assignée à un arrêt d'urgence.
•
Chaque arrêt d'urgence est valable uniquement pour la section de ligne visible.
•
Pour éviter un pontage des sections de ligne, séparer les zones d'arrêt d'urgence
avec des blocs de séparation.
•
Le nombre maximal des chariots sur une section de ligne dépend du courant ab-
sorbé par chaque chariot. Une section de ligne compte généralement 20 chariots.
Tenir compte des remarques suivantes.
•
Lors de la phase d'étude des sections de ligne, prendre en compte les courants
d'enclenchement du convoyeur aérien EMS basic.
•
Seul un arrêt d'urgence garantit l'arrêt d'un chariot.
AVERTISSEMENT
Danger d'électrisation. Au niveau des intersections, l'énergie peut être pontée d'une
section alimentée vers une section non alimentée et ce, grâce à la structure mé-
canique du conducteur de contact.
Blessures graves ou mortelles
•
Pour éviter un pontage, prendre en compte les blocs de séparation en amont des
zones d'entretien.
Un bloc de séparation est généralement structuré de la manière suivante :
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
•
Les rails L1 [1], L2 [2] et le rail de commande [5] sont interrompus en même temps.
•
Le rail L3 [3] et le rail de signalisation [6] sont interrompus en même temps, avec
un décalage par rapport aux rails L1, L2 et au rail de commande.
•
Le câble de terre PE [4] n'est pas interrompu.
REMARQUE
Si un arrêt d'urgence est déclenché à gauche ou à droite du bloc de séparation, ce
dernier n'est pas alimenté.
Si la section en amont du bloc est occupée, un chariot peut stationner dans le bloc.
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